Чтобы фары светили ярче, ... не ксенон, но все-таки Опции

[Виктор]

Как-то задался вопросом: какое напряжение на фарах, с учетом схемы их подключения (через подрулевой переключатель). Результат: 12,3В при напряжении в сети 14,3В (при работающем генераторе). Потерялось около 2 вольт.
Решил исправить ситуацию. Установил два реле, которые управляются напряжением с переключателя. Контакты реле запитал от блока предохранителей через установленный предохранитель. В жгуте, около правой фары, разрезал провода идущие к фарам (по два, синий-дальний, синий с красной полосой - ближний). Концы от переключателя - на обмотки реле, концы к фарам - на контакты реле.
В итоге на фары идет 14,0В при напряжении сети 14,3В.
Визуально фары стали светить немного ярче. Ночью стало комфортнее."Родной" свет вполне устраивает.

[Андрей 55]

Вообщем перечитал тему от сих до сих, та же проблема, света маловато , взял все необходимое: рэле, предохранители, собрал, окультурил, осталось врезать в подные провода, и тут загвоздка, у правого поворотника у меня провода не раздваиваются как у других, а от правой фары в жтут в правое ккыло и уходят в сторону салона, та же фигня и слева, и где искать не знаю, не потрашить же все жгуты в моторном отсеке.

[Виктор]

Вообщем перечитал тему от сих до сих, та же проблема, света маловато , взял все необходимое: рэле, предохранители, собрал, окультурил, осталось врезать в подные провода, и тут загвоздка, у правого поворотника у меня провода не раздваиваются как у других, а от правой фары в жтут в правое ккыло и уходят в сторону салона, та же фигня и слева, и где искать не знаю, не потрашить же все жгуты в моторном отсеке.

Уточню: проводка от левой фары уходит в жгут под левое крыло?

[Андрей 55]

Уточню: проводка от левой фары уходит в жгут под левое крыло?

Да, вскрыл жгут что с права, что слева в тех местах где в них входят провода от фар, и дальше по жгуту, но соединения не где нет провода в жгуте просто уходят в крылья, сегодня сфотаю эти пучки, покажу.

[Виктор]

Да, вскрыл жгут что с права, что слева в тех местах где в них входят провода от фар, и дальше по жгуту, но соединения не где нет провода в жгуте просто уходят в крылья, сегодня сфотаю эти пучки, покажу.

Это значит, что в дизеле немного другая проводка по фарам. Не проблема! Придется всего лишь отрезать левую фару и от нее проложить провода к правой. А управление реле взять с освободившихся концов, идущих из салона, к правой фаре.

[Андрей 55]

Это значит, что в дизеле немного другая проводка по фарам. Не проблема! Придется всего лишь отрезать левую фару и от нее проложить провода к правой. А управление реле взять с освободившихся концов, идущих из салона, к правой фаре.

Вот смотри, так сейчас http://foto.mail.ru/mail/andrej10.02/78/79...spot.albumindex
а так должно получится http://foto.mail.ru/mail/andrej10.02/78/80...spot.albumindex
только одно смущает от ЦПС до раздвоения наверника идет провод толще или нет, а то уж чето он тонюсенький, и если, цеплять так, не будут греться провода.