КЛУБНЫЙ СЕРВИС В МОСКВЕ, Московский дом SportageClub Опции

[Striker]

Уважаемые пользователи форума, соклубники и гости, предлагаем услуги нашего КЛУБНОГО автосервиса:
Ждём ВАС!

К Вашим услугам.
* ПЛАНОВОЕ ТО И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ
* -NEW- ПОКРАСКА, КУЗОВНОЙ ЦЕХ
* СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ, СИЛОВОЙ ОБВЕС, ЛИФТОВКА, ПОДГОТОВКА К ОФФРОАДУ (любое доп. оборудование)
* УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАЦИЙ, АВТОЗВУКА, КСЕНОНА, ПАРКТРОНИКОВ И ДР.
* ПРОИЗВОДСТВО ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ЛИФТОВКИ И ДООБОРУДОВАНИЯ АВТО - ЛИФТ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ KIA SPORTAGE, ВТУЛКИ ВМЕСТО ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБТОЧКА ПОЛУОСЕЙ, ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ.
* УСИЛЕНИЕ СЛАБЫХ МЕСТ, ИНТЕРЕСНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ...
* ПРОМЫВКА ФОРСУНОК НА ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ СТЕНДЕ
* ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ, ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК БЕЗ ДЕМОНТАЖА
* КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА НА ДИЛЕРСКОМ УРОВНЕ
* ПРОВЕРКА СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ДЫМОГЕНЕРАТОРОМ
* ДИАГНОСТИКА СКРЫТЫХ И ТРУДНОДОСТУПНЫХ МЕСТ ВИДЕОЭКДОСКОПОМ

* Комната отдыха, Чай, Кофе, Wi-Fi, конфетки, душевный разговор И ВСЁ ЧТО ВАШЕЙ ДУШЕ УГОДНО.

Контактные телефоны:
- 8 (495) 755-4289 или 8 (903) 755-4289 Денис (Striker)
- 8 (903) 200-1970 Александр (BFgoodrich)
Мы так же в Wats'app и Viber

Адрес:
г.Москва, 3-й Угрешский проезд д.8А стр.2
схема проезда и режим работы.

[Ревен]

Оооо, первый негативный отзыв. Я прекрасно помню вашу машину!!!
Более того, конечно удалять не буду ваш пост, а с удовольствием подискутируем.

Вы обратились с Конкретной просьбой - помыть форсунки, т.к. все остальные работы были уже сделаны в других сервисах.

Форсунки мы помыли.
Касаемо "левой диагностики". Диагностика у нас стоит не 5000р., а 500р.
5000р. стоит промывка форсунок, которая была сделана по вашей же просьбе.

Более того, многоуважаемый автовладелец, если вы знаете устройство автомобиля и принцип работы форсунок, то должны понимать, что без нижних резинок на форсунках, ваша машины даже с места не тронулась, она бы троила, двоила, были бы пропуски воспламенения, весь мотор был бы в бензине и т.д., при порванных шлангах подачи воздуха в форсунки, машинку бы тоже сильно трясло, т.к. был бы подсос воздуха.

Касаемо "грязных" форсунок. У нас стоит стенд для промывки, и форсунки мы моем не только снаружи, а промываем их полностью и внутри в том числе. Если ставите форсунки на мотор, который плюёт маслом (а ваш именно такой), то форсунки будут внешне грязные после первого запуска. Но напоминаю форсунки моются именно внутри. И вы думаете мы бы стали покупать стенд для промывки за 65т.р., что бы просто смотреть на него :-)

При снятии форсунок, вы, уважаемый, повредили кольца и повредили шланги, вот, что произошло.

Касаемо диагностики.
Когда вы от нас уезжали, мы вам сказали, что последнее, что остается проверить - это катализаторы, и что лямбда ведет себя не корректно видимо из-за этого и возможно машина тупит тоже из-за этого. Вы мило поулыбались и уехали. Видимо решать проблему в следующий, очередной сервис.

Более того, я как человек, который уже встречал таких как вы, всегда делаю фотоотчет о проделанной работе и в вашем случае его тоже делал (наверное на вашу беду).

После нас всегда стоят новые фильтрики в форсунках, отличающиеся цветом от штатных
После нас всегда стоят коричнивые колечки на форсунках, отличающиеся цветом от штатных
Форсунки проходят любую проверку на стенде.

И еще кое что.
Вы допустили огромную ошибку, когда полезли после нас снимать топливную рампу.
Кстати, вы меняли не датчик топлива, а регулятор давления, который у вас не работал.
Молодой человек. С таким подходом вы далеко не уедите.

Так или иначе, удачной эксплуатации.
Вот вот.
Люди обычно как делают, либо решают проблемы по горячем следам и всё в одном месте и добиваются результата, либо обращаются с рекламацией.
Касаемо датчика я пояснил - регулятор давления топлива автор имеет виду.
На заглушенной машине, всё топливо через обратку сливалось. И машина заводилась по долгу.
Прежде чем писать ТАКОЕ про форсунки, хоть бы подумал.

Готовы ли вы дискутировать? По телефону я ясно сказал, мне важно не просто помыть форсунки,а найти причину. Почему в другом сервисе могли просто открутить 3 болта ( выхлопную трубу от штанов) и сразу все стало понятно. Если вы занимаетесь только спортажами до этого могли додуматься? Все остальное,что вы делаете могут и другие.Вопрос тут остается в том,что либо изучайте машину досконально,либо не называйтесь "профессионалами" по спортажу, гайки крутить в подвеске и мерить давление в рампе и .т .д это не сложно.А сделать квалифицированный ремонт и диагностику нет.

Оооо, первый негативный отзыв. Я прекрасно помню вашу машину!!!
Более того, конечно удалять не буду ваш пост, а с удовольствием подискутируем.

Вы обратились с Конкретной просьбой - помыть форсунки, т.к. все остальные работы были уже сделаны в других сервисах.

Форсунки мы помыли.
Касаемо "левой диагностики". Диагностика у нас стоит не 5000р., а 500р.
5000р. стоит промывка форсунок, которая была сделана по вашей же просьбе.

Более того, многоуважаемый автовладелец, если вы знаете устройство автомобиля и принцип работы форсунок, то должны понимать, что без нижних резинок на форсунках, ваша машины даже с места не тронулась, она бы троила, двоила, были бы пропуски воспламенения, весь мотор был бы в бензине и т.д., при порванных шлангах подачи воздуха в форсунки, машинку бы тоже сильно трясло, т.к. был бы подсос воздуха.

Касаемо "грязных" форсунок. У нас стоит стенд для промывки, и форсунки мы моем не только снаружи, а промываем их полностью и внутри в том числе. Если ставите форсунки на мотор, который плюёт маслом (а ваш именно такой), то форсунки будут внешне грязные после первого запуска. Но напоминаю форсунки моются именно внутри. И вы думаете мы бы стали покупать стенд для промывки за 65т.р., что бы просто смотреть на него :-)

При снятии форсунок, вы, уважаемый, повредили кольца и повредили шланги, вот, что произошло.

Касаемо диагностики.
Когда вы от нас уезжали, мы вам сказали, что последнее, что остается проверить - это катализаторы, и что лямбда ведет себя не корректно видимо из-за этого и возможно машина тупит тоже из-за этого. Вы мило поулыбались и уехали. Видимо решать проблему в следующий, очередной сервис.

Более того, я как человек, который уже встречал таких как вы, всегда делаю фотоотчет о проделанной работе и в вашем случае его тоже делал (наверное на вашу беду).

После нас всегда стоят новые фильтрики в форсунках, отличающиеся цветом от штатных
После нас всегда стоят коричнивые колечки на форсунках, отличающиеся цветом от штатных
Форсунки проходят любую проверку на стенде.

И еще кое что.
Вы допустили огромную ошибку, когда полезли после нас снимать топливную рампу.
Кстати, вы меняли не датчик топлива, а регулятор давления, который у вас не работал.
Молодой человек. С таким подходом вы далеко не уедите.

Так или иначе, удачной эксплуатации.
Вот вот.
Люди обычно как делают, либо решают проблемы по горячем следам и всё в одном месте и добиваются результата, либо обращаются с рекламацией.
Касаемо датчика я пояснил - регулятор давления топлива автор имеет виду.
На заглушенной машине, всё топливо через обратку сливалось. И машина заводилась по долгу.
Прежде чем писать ТАКОЕ про форсунки, хоть бы подумал.

По поводу поздней починки, все это время мыкался по разным серивсам + неделе в гараже мануалам+ неделя ждал запчастей. вот так и вылилось все.

Готовы ли вы дискутировать? По телефону я ясно сказал, мне важно не просто помыть форсунки,а найти причину. Почему в другом сервисе могли просто открутить 3 болта ( выхлопную трубу от штанов) и сразу все стало понятно. Если вы занимаетесь только спортажами до этого могли додуматься? Все остальное,что вы делаете могут и другие.Вопрос тут остается в том,что либо изучайте машину досконально,либо не называйтесь "профессионалами" по спортажу, гайки крутить в подвеске и мерить давление в рампе и .т .д это не сложно.А сделать квалифицированный ремонт и диагностику нет.
По поводу поздней починки, все это время мыкался по разным серивсам + неделе в гараже мануалам+ неделя ждал запчастей. вот так и вылилось все.

По поводу шлангов.Трещина были видны, до того как я снял шланги с двигателя, так,что повредить не мог, вот врать тут как раз не надо.