подушки двигателя, замена и ремонт Опции

[obooo123]

Всем здравствуйте!

Поиск по форуму ни чего по подушкам двигателя не дает, вот создал тему, админы если есть-что подобное убейти эту тему пожалуйста.

машинка старая поэтому собираюсь поменять подушки. (старый хоязяин урод вообще ни чего не менял)

пожалуйста кто сталкивался с заменой напишите что и как

1- можно увидеть сверху подушки из капота или только снизу?
2- можно самому поменять подушки?
3- пробил по экзисту получается 2 штуки 0к01139040в -304руб и 0к01139050в - 437руб одна слева другая
соответственно справа (по бокам), по картинкам очень мудренно там все, снимать много?
4- как лучше покупать подушки в сборе или достаточно резинок?
5- еще по схеме идут 2 динамических демпфера и 1 резиновый упор (похож на подушку сзади сверху движка стоит) - это что за звери такие?



Спасибо!
особо не рычите!

[Артем1976]

Вчера менял левую подушку, один, во дворе (без ямы), потратил около 3 часов (погода отличная, 20 - 25 градусов, открыл пивко и понеслась ).

Подушка оказалась полностью разорвана по диаганали.

Проявлялось: стоянка на светофорах, D + тормоз = вибрация в руль, немного в кузов. В движении и на N не проявлялось никак.

Прилюдия: снимаем колесо, под раму чурку, домкрат под АТ (прямо возле двигателя удобная площадка) - двигатель не поднимаем, прото ставим домкрат в распор, для поддержки. Снимаем воздушный фильтр. Все.

Доп. инструмент: нужны удлиннители для трещетки из двух наборов (я использовал два длинных и короткий) и карданчик.

Коротко процесс (это не последовательность, просто подсказки):
1.Снимается (и ставится) вся опора в сборе, вытаскивается вверх.
2.Вместе с опорой к двигателю крепятся кронштейн АТ, трубка системы охлаждения, трубки масла АТ (на ручке, думаю, все попроще ). Все, что мешает, ослабляем, отгибаем, убираем.
3.Самый гемор - 4 болта к двигателю. Нижний кормовой открутил снизу ключом, остальные сверху трещеткой с удлиннителями через карданчик.

По процессу: все непросто и неудобно, постоянно надо падать под машину, но ВОЗМОЖНО

Плюс постоянно грела мысль: слава богу, что левая, а не правая. Вот там реальная опа: снизу редуктор, сверху коллектор, рукой не потрогать, не то что демонтировать


Вопрос по ходу: в какую сторону у нас КВ крутится, если со стороны радиатора смотреть? Просто интересно, почему левую подуху рвет все время (у меня на первом Спорте предыдущий хозяин тоже левую менял)? Может, пусковые моменты на разрыв работают