Опять про топливный насос Опции

[R_S]

В эти выходные ездил домой и поменял топливный насос. Те, кто снимал, знают, что это за камасутра. Естественно, 8 винтов пришлось высверливать и сверлить новые отверстия под болты большего диаметра,которыми с помощью гаек я и закрепил сборку насоса с датчиком топлива. Между поверхностью бака и прикручиваемой крышкой намазал слой герметика. Все сделал, машину завел - все нормуль, проехал около дома 200 метров и поставил машину в гараж. До полноценных так сказать испытаний с новым насосом дело не дошло - нужно было уезжать в НН (ехал не на спортяге). Так вот сейчас меня мучают несколько вопросов:
1) Нафига создавать такое высокое давление (3 атм) в системе питания?
2) А много ли это (3 атм) в смысле давления оказываемого на крышку сборки насоса и датчика запаса топлива? Просто я не уверен, что слой герметика выдержит такое давление.
3) Чем чревата негерметичность соединения "крышка сборки насоса - бак", если вдруг (не дай Бог!) герметик будет пропускать? Как это может отразится на работе авто?

P.S. Кстати, заодно купил еще и топливный фильтр (деталь №2 на схеме тут http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...mdl=USAKFM002A). Залез под капот, гляжу а у меня фильтр как деталь №13 (на той же схеме). Я подумал, что наверное ошибся, типа фильтр немного другой конструкции дали, ну да ладно, позже переделаю как-нибудь кронштейн крепления и все нормуль. А сейчас залез в экзист - смотрю деталь #13 это оказывается "Абсорбер топливный".
В связи с этим вопросы:
1) Это действительно Абсорбер топливный, если учитывать, что абсорбер у меня вроде как сзади - коробочка такая, которая шлангом соединяется с баком?
2) Где тогда фильтр тонкой очистки?
3) Абсорбер - это тоже расходник, который стоит поменять?

[typeid]

ДПДЗ поменяй, от газ 3110 стоит 120р, у меня так было, я поменял всё норм стало. Расход большой наверное катализатору сипец пришёл. Попробуй отключи клемму аккума (+), отключи лямду, повключай приборы там ключ в замке покрути, фарами поморгай, подключи клемму и покатайся. Расход засеки так:
бак до полного, 100км проезжаешь, бак до полного. Если тачка поедет лучше, а расход не увеличится значит кирдык лямбде. У меня из за неё расход под 20ку. Но я и нажимаю признаюсь честно.
99% что Бензонасос. 0,5% свечи.

Следует массу бензонасоса кинуть на корпус, и переделать фишку на нём, вычистить контакты.
Там на термостате ещё 2 датчика, незнаю как у тебя а у меня 2. Один сверху другой снизу. Я не знаю за чё они отвечают но контакты на них должны быть в отл. состоянии, а то начинает башку делать, не едет, дёргает и прочее... наверное мозг вскипает))))

бензонасос в марте или в феврале менял однако периодически бывает долгий запуск двигателя т.е. дольше чем обычно надо стартер крутит восновном проявлялось при ранее прогретом двигателе, свечи новые единственно что после того как сорвало ролик грм трогали термостат... положение дроссельной вряд ли шевелили...
ок спасибо за подсказки получается несколько направлений