Обороты ХХ, Повышенные обороты Опции

[Герыч]

Поменял бак,форсунки,регулятор давления топлива,воздушный фильтр,вычистил колектор,др.заслонку.И началась беда с оборотами.Заводишь машину на холодную,вроде всё норм,обороты 1200-1300,по мере прогрева падают до 800.Поехал.На ближайшем светофоре стоишь на D - всё в норме,850.Приехал на работу,ставлю на P - обороты увеличиваются до 1000-1100 и не падают.Причём,чем дольше поездка(соответственно чем больше прогрета машина),тем больше увеличение оборотов при постановке на паркинг.После часовой поездки,стою на D - 820,только ставлю на P - резкий взлёт до 1200 и такое ощущение,что кто-то на педаль газа жмёт.Заглушил машину,постояла немного,завожу-обороты вроде в норме - 850.После поездки всё тоже самое.
Подсоса воздуха вроде нет - затыкал воздуховод после ДМРВ -глохнет.На горячей машине на работающем двигле снимал фишки с ДХХ и ДПДЗ - обороты увеличиваются,хотя у другана тоже на Спортяге при съёме фишки с ДХХ машина глохнет.
Подключил бортовик.Показал ошибку P0507-повышенные обороты ХХ.Скинул - изменений нет.Разъёмы вэдэхой чистил,не помогает.До смены бака,форсунок,регулятора и чистки колектора с ДПДЗ подобной проблемы не было.Утечки топлива нигде нет.
В ЧЁМ ДЕЛО ???? Может датчик температуры ОЖ ? Уже всю голову сломал......

[Виктор]

Поменял бак,форсунки,регулятор давления топлива,воздушный фильтр,вычистил колектор,др.заслонку.И началась беда с оборотами.Заводишь машину на холодную,вроде всё норм,обороты 1200-1300,по мере прогрева падают до 800.Поехал.На ближайшем светофоре стоишь на D - всё в норме,850.Приехал на работу,ставлю на P - обороты увеличиваются до 1000-1100 и не падают.Причём,чем дольше поездка(соответственно чем больше прогрета машина),тем больше увеличение оборотов при постановке на паркинг.После часовой поездки,стою на D - 820,только ставлю на P - резкий взлёт до 1200 и такое ощущение,что кто-то на педаль газа жмёт.Заглушил машину,постояла немного,завожу-обороты вроде в норме - 850.После поездки всё тоже самое.
Подсоса воздуха вроде нет - затыкал воздуховод после ДМРВ -глохнет.На горячей машине на работающем двигле снимал фишки с ДХХ и ДПДЗ - обороты увеличиваются,хотя у другана тоже на Спортяге при съёме фишки с ДХХ машина глохнет.
Подключил бортовик.Показал ошибку P0507-повышенные обороты ХХ.Скинул - изменений нет.Разъёмы вэдэхой чистил,не помогает.До смены бака,форсунок,регулятора и чистки колектора с ДПДЗ подобной проблемы не было.Утечки топлива нигде нет.
В ЧЁМ ДЕЛО ???? Может датчик температуры ОЖ ? Уже всю голову сломал......

С датчиком температуры ОЖ (тоже версия) разобраться не сложно! И закрыть эту версию и не гадать. Кстати, бортовик должен показать врет этот датчик или нет!
А это (пост 128) делал?

[Герыч]

С датчиком температуры ОЖ (тоже версия) разобраться не сложно! И закрыть эту версию и не гадать. Кстати, бортовик должен показать врет этот датчик или нет!
А это (пост 128) делал?

А как разобраться ? Отключить и посмотреть,что будет ? А что должно быть ?

Пропайку не смотрел,так как не совсем понял где смотреть,а поскольку проводов там много,чёто побоялся.

На горячую снимаю фишку с ДХХ - обороты растут и вылазит P1507 и P1505.

На холодной машине после запуска мгновенный расход топлива показывает 2.2 л/ч и меньше этого значения НИКОГДА не опускается.На прогретой на холостом 3.3 кажет

[Виктор]

А как разобраться ? Отключить и посмотреть,что будет ? А что должно быть ?
...

Ну хотя бы посмотреть какую температуру выдают "мозги" через БК. И на глаз оценить реальность этих показаний.

Пропайку не смотрел,так как не совсем понял где смотреть,а поскольку проводов там много,чёто побоялся.

Придется разобраться! Я думаю, твоя проблема именно там!

[Герыч]

Ну хотя бы посмотреть какую температуру выдают "мозги" через БК. И на глаз оценить реальность этих показаний.

Придется разобраться! Я думаю, твоя проблема именно там!

Так а мгновенный расход топлива от 2.2 - это нормально ? Где-то читал в пределах 1 должно быть....

[Yura]

Так а мгновенный расход топлива от 2.2 - это нормально ? Где-то читал в пределах 1 должно быть....

Расход на ХХ при оборотах(800) должен быть в пределах 0,9 - 1,1 л., это если коробка в положении P или N. Если коробка в D, то здесь и расход 1,3 - 1,4л и обороты падают до 720.

[Виктор]

Расход на ХХ при оборотах(800) должен быть в пределах 0,9 - 1,1 л., это если коробка в положении P или N.

На "автомате" расход на ХХ 0,9 - 1,1 не будет! Такой расход только для механики. Автомат всегда нагружает двигатель, поэтому расход будет немного выше. Только механика не нагружает двигатель.

Если коробка в D, то здесь и расход 1,3 - 1,4л и обороты падают до 720.

При исправном двигателе именно РХХ обеспечивает стабильные обороты ХХ при нагрузках ("автомат, усилитель руля, фары и т.д.).

[Lotus]

На "автомате" расход на ХХ 0,9 - 1,1 не будет! Такой расход только для механики. Автомат всегда нагружает двигатель, поэтому расход будет немного выше. Только механика не нагружает двигатель.

При исправном двигателе именно РХХ обеспечивает стабильные обороты ХХ при нагрузках ("автомат, усилитель руля, фары и т.д.).

Не соглашусь с данным высказыванием.
В положении Р или N АКПП практически не нагружает двигатель, по крайней мере на прогретом двигателе, на моем авто в этих положениях АКПП мнгновенный расход показывает 0,9.

з.ы. замеры проводились неоднократно и бортовым компьютером и проф. сканером.

[Yura]

Не соглашусь с данным высказыванием.
В положении Р или N АКПП практически не нагружает двигатель, по крайней мере на прогретом двигателе, на моем авто в этих положениях АКПП мнгновенный расход показывает 0,9.

з.ы. замеры проводились неоднократно и бортовым компьютером и проф. сканером.

У меня тоже, в положении Р или N расход 0,9.
МКПП тоже нагружает двигун через первичный вал, который купается в масле, у которого вязкость гораздо больше чем вязкость АТФ.