Выбор амортизаторов Опции

[_JJ]

Хочется узнать какие амортизаторы лучше поставить, на лифтованную машину.
Хочется что бы подвеска была мыгкой но в тоже время не пробивалась на бездорожье.

Есть опыт установки Каябы Ексель-Г от паджеры на ниву.
По асфальту получилась зубодробилка. Даже мелкие выбоины передаются ударом на кузов.
По лесным дорогам получается перемещаться гораздо быстрее нив с оригинальной подвеской. И при этом никаких пробоев подвески. В качестве бонуса получаем постоянно рвущуееся стандартные крепления амортизаторов. Но это на ниве.

На спортейдж рассматриваю 2 варианта:
1. Поставить KYB Excel-G для спотейджа + на зад братский кронштейн. (братский кронштейн уже стоит со стандартными амами)
2. Поставить на зад масло от ТЛК 80, что ставить на перед пока не знаю.

[Insight]

Благодаря Рязанскому отделению, сложилось у меня некое такое мнение по этому поводу. Значит так.
Самые мягкие - каяба эксель джи (344359 - зад, 341394(5) - перед с кронштейнами), чуть пожестче оригинал. Ещё чуть жестче плаза ГАЗ-3110(задняя), по переду хз, ездил 1 раз на машине Икарика с плазой соболиной, но мнения нет. Насчет монро не могу ничего казать, не знаю, не щупал. Завершает линию самых дубовых - каяба газовая 554094(задняя). Отъездил на них 5 тыс. км. и снял, для меня очень жестко.
По поводу амортизаторов, типа от крузака, ничего не скажу, не ездил, говорят, что очень жестко.

Насчет помощнее на пересеченке, но помягче на асфальте, соглашусь с мнением Сергея(Panzer38). Чем жестче амортизатор, тем лучше он ведет себя на пересеченке, но менее комфортно на асфальте.

Я выбрал для себя комфорт, поэтому по пересеченке приходится ездить поаккуратнее. Езжу на каябе эксель джи.

ЗЫ:Вытекут, хочу попробовать монро, т.к. хвалят их не только на спортах.