Обсуждение коробки отбора мощности, Обсуждение коробки отбора мощности Опции

[Striker]

Данная тема перенесена в отдельную тему!
собстевенно:

Кстати Рус, коли речь зашла про коробки, ты же знаешь на раздатке есть положение N - если я правильно понимаю - это положение для лебедки. ты не в курсе, остальные модификации коробки имеют возможность подсоединения кардана лебеки?!

[nikitin]

Ясно, всем спасибо. А еще такой вопрос.

Пишут про блокировку заднего дифференциала? Не могли бы Вы пояснить, как она включается и есть ли разница в автоматических трансмиссиях и ручных? В Америкосах и не америкосах?


to Van: И если не секрет, где сосед купил машину и по чем?

[Striker]

Ясно, всем спасибо. А еще такой вопрос.

Пишут про блокировку заднего дифференциала? Не могли бы Вы пояснить, как она включается и есть ли разница в автоматических трансмиссиях и ручных? В Америкосах и не америкосах?
to Van: И если не секрет, где сосед купил машину и по чем?

дифф повышенного трения самоблокирующийся.

2 Странник - Рус, что интересно, что я видел Спортажи на автомате и на них небыло положения N - бред, правда? Когда на ручке он ваще не нужен, а на автомате необходим!
А вот по поводу коробки, по подробнее пжалста. но я так понимаю, что надо будет изготавливать переходник под двигло и под карданы...
2.78 занижение - это круто, а вот по поводу шестеренок... ты думаешь оно лучше?

[Странник]

А вот по поводу коробки, по подробнее пжалста. но я так понимаю, что надо будет изготавливать переходник под двигло и под карданы...
2.78 занижение - это круто, а вот по поводу шестеренок... ты думаешь оно лучше?

Что касается коробки , то извени не уточнил что нужно поменять только раздатку, а коробка остаётся родная.Хотя сам понимаеш на спортаже этого никто не делал. У нас в клубе уже многие поставили через переходник такую раздатку (один поставил их две последовательно на сузуки самурай (эскудо)
Переходники точиться на токарке .Я тоже собираюсь заморочиться , правда не на спортаже. Переходник на кардан простой тоже на токарке.
А вот по поводу цепи, то она является расходным материалом , многие уже меняли, а вот шестерёнки работают хотя вроде шумят больше.

[Striker]

Что касается коробки , то извени не уточнил что нужно поменять только раздатку, а коробка остаётся родная.Хотя сам понимаеш на спортаже этого никто не делал. У нас в клубе уже многие поставили через переходник такую раздатку (один поставил их две последовательно на сузуки самурай (эскудо)
Переходники точиться на токарке .Я тоже собираюсь заморочиться , правда не на спортаже. Переходник на кардан простой тоже на токарке.
А вот по поводу цепи, то она является расходным материалом , многие уже меняли, а вот шестерёнки работают хотя вроде шумят больше.

АХ раздатка меняется.... понял... а лебедка я так понимаю штатная покупается для этого дела?!
Но есть минус в такой лебедке... нельзя "помогать" лебеке - вращая колёсами...

[Странник]

АХ раздатка меняется.... понял... а лебедка я так понимаю штатная покупается для этого дела?!
Но есть минус в такой лебедке... нельзя "помогать" лебеке - вращая колёсами...

Не только можно но и нужно.Скорость вращения конечно не совпадает.Но лебёдка не полная панацея .Механику как правило ставят люди на больших колёсах. И если ты на них закопался то одной лёбёдки уже не хватает и нужно помогать колёсами, да и лёбёдка целее будет.Что касается самой лебёдки то поставить можно любую, без разницы они почти все одинаковые по приводу, надо только взать родную коробку отбора мощности.(надо вывести тему отдельно)

На моей спортяге(автомат) в раздатке есть положение N. Вот у меня вопрос: "Можно ли буксировать автомат, если в раздатке N?"

Тоько в положении N и можно буксировать автомат. В противном случае происходит быстрый износ дисков (они работают с неработующим масл насосом)

[Striker]

Не только можно но и нужно.Скорость вращения конечно не совпадает.Но лебёдка не полная панацея .Механику как правило ставят люди на больших колёсах. И если ты на них закопался то одной лёбёдки уже не хватает и нужно помогать колёсами, да и лёбёдка целее будет.Что касается самой лебёдки то поставить можно любую, без разницы они почти все одинаковые по приводу, надо только взать родную коробку отбора мощности.(надо вывести тему отдельно)
Тоько в положении N и можно буксировать автомат. В противном случае происходит быстрый износ дисков (они работают с неработующим масл насосом)

Т.е. на сколько я понимаю, раздатка будет крутить все три кардана: лебедочный и два моста?
Я просто электрику не очень хочу ставить... как то это блин не надёжно, АКБ менять надо и т.д.
А вот раздаточку поставить... Зотя надо посмотреть в какие оно деньги уперается.

[Странник]

Т.е. на сколько я понимаю, раздатка будет крутить все три кардана: лебедочный и два моста?
Я просто электрику не очень хочу ставить... как то это блин не надёжно, АКБ менять надо и т.д.
А вот раздаточку поставить... Зотя надо посмотреть в какие оно деньги уперается.

Да все три.Правда колёса будут вращаться быстрее лебёдки.В установке могут быть проблемы по проводке кардана, он один поэтому для него надо сквозной коридор.Вверху мешается радиатор,внизу наш полумост.Поэтому скорее всего надо опускать передний редуктор вниз чтобы освободить место.
Механика и электрика нужны для разных задач.Чтобы тянуться достаточно долго нужна механика, чтобы просто поддёрнуться нужна электрика.По поводу аккума ты прав нужно его побольше.У меня стоит две лебёдки одна спереди одна сзади поэтому пришлось наращивать глобально.Я увеличил заднюю нишу и установил там аккум на 190 ам/час.
По деньгам у нас на Севере мех.лебёдка -400-500$ (вместе с кор.отбора) 300-400$ тоётовская раздатка.

Подробнее пожалуста какая цепь является расходнім материалом и почему? Неужто в раздатке? Она рвется или растягивается? Какие симптомі растянутой цепи?

Правильно в раздатке.Она растягивается и при больших нагрузках начинает проскальзывать.Ударно щёлкает.Как только начинает щёлкать умирает быстро.

[Striker]

Да все три.Правда колёса будут вращаться быстрее лебёдки.В установке могут быть проблемы по проводке кардана, он один поэтому для него надо сквозной коридор.Вверху мешается радиатор,внизу наш полумост.Поэтому скорее всего надо опускать передний редуктор вниз чтобы освободить место.
Механика и электрика нужны для разных задач.Чтобы тянуться достаточно долго нужна механика, чтобы просто поддёрнуться нужна электрика.По поводу аккума ты прав нужно его побольше.У меня стоит две лебёдки одна спереди одна сзади поэтому пришлось наращивать глобально.Я увеличил заднюю нишу и установил там аккум на 190 ам/час.
По деньгам у нас на Севере мех.лебёдка -400-500$ (вместе с кор.отбора) 300-400$ тоётовская раздатка.
Правильно в раздатке.Она растягивается и при больших нагрузках начинает проскальзывать.Ударно щёлкает.Как только начинает щёлкать умирает быстро.

Руслан 190а/ч... хм.... а генератор менял? на какой?

[Странник]

Руслан 190а/ч... хм.... а генератор менял? на какой?

А причём тут генератор.Генератор стоит родной . Для аналогии: на многих российских грузовиках где стоят такие аккумы генераторы с ещё меньшей отдачей.

[Striker]

А причём тут генератор.Генератор стоит родной . Для аналогии: на многих российских грузовиках где стоят такие аккумы генераторы с ещё меньшей отдачей.

РУСЛАН! Как это при ЧЁМ тут генератор?!?!? Ты что?
Если АКБ повышенной емкости, то АКБ автомобиля не будет заряжаться полностью, т.к. генератор рассчитан на меньшую емкость! Соответсвенно накрывается АКБ быстрее (из-за недозаряда).

К примеру: на пуск двигателя от АКБ любой ёмкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества. Это же количество генератор должен вернуть батарее после пуска двигателя. Другое дело, что полный запас ёмкости в этих батареях будет различным. Работа щёточно-коллекторного узла, как генератора, так и стартёра будет более напряжённой, ускоряется износ щёток и контактной поверхности коллектора. Поэтому не желательно применять АКБ с ёмкостью превышающую более чем на 10% рекомендуемую заводом изготовителем автомобиля ёмкость батареи.

[Странник]

РУСЛАН! Как это при ЧЁМ тут генератор?!?!? Ты что?
Если АКБ повышенной емкости, то АКБ автомобиля не будет заряжаться полностью, т.к. генератор рассчитан на меньшую емкость! Соответсвенно накрывается АКБ быстрее (из-за недозаряда).

К примеру: на пуск двигателя от АКБ любой ёмкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества. Это же количество генератор должен вернуть батарее после пуска двигателя. Другое дело, что полный запас ёмкости в этих батареях будет различным. Работа щёточно-коллекторного узла, как генератора, так и стартёра будет более напряжённой, ускоряется износ щёток и контактной поверхности коллектора. Поэтому не желательно применять АКБ с ёмкостью превышающую более чем на 10% рекомендуемую заводом изготовителем автомобиля ёмкость батареи.

Генератор тут непричём. На Спортаже стоит хороший генератор, выдаёт максимум 60 ампер, помере заряда аккума мощность понижается.Поэтому аккум большей емкости будет просто заряжаться больше времени. А что касается нагрузок на электрику, то после установки эл.лебёдки ты получишь офигенную нагрузку на аккум и генератор, и штатный аккум будет разряжаться в ноль постоянно и кончиться быстро. Поэтому все ставят второй аккум паралельно, увеличивается емкость и стартерный ток.