Не заводится Ошибка P1505, Низкий уровень сигнала открывания клапана IAC Опции

[Demon]

Всем привет.

Подскажите в какую сторону копать? Перебирал рампу, смотрел форсунки. Собрал, не заводится. С газом еле еле заводится, смесь богатая, так как вонь стоит такая, что через 2 минуты в гараже дышать нечем. Ошибка вылетает только P1505 - Низкий уровень сигнала открывания клапана IAC.
Полез из-за того, что задолбали выскакивать ошибки то богатой, то бедной смеси и иногда на горячую раза с 5-го заводится. Клапан холостого хода IAC поменял на новый,но результат 0, благо недорогой.

Есть вообще подозрения на ДМРВ, но он по компу что-то там показывает, а что должен не знаю. просто купить его и поменять как-то жаба душит, не дёшев. А сомнения из-за того, что я на него, не напрямую, когда чистил сетку брызнул очистителем для карбюратора.

Вообще какова логика работы системы? Если предположить, что где-то большой подсос воздуха, тогда почему на подсосе из сапуна заводится.

[Сашок 495]

Всем привет.

Подскажите в какую сторону копать? Перебирал рампу, смотрел форсунки. Собрал, не заводится. С газом еле еле заводится, смесь богатая, так как вонь стоит такая, что через 2 минуты в гараже дышать нечем. Ошибка вылетает только P1505 - Низкий уровень сигнала открывания клапана IAC.
Полез из-за того, что задолбали выскакивать ошибки то богатой, то бедной смеси и иногда на горячую раза с 5-го заводится. Клапан холостого хода IAC поменял на новый,но результат 0, благо недорогой.

Есть вообще подозрения на ДМРВ, но он по компу что-то там показывает, а что должен не знаю. просто купить его и поменять как-то жаба душит, не дёшев. А сомнения из-за того, что я на него, не напрямую, когда чистил сетку брызнул очистителем для карбюратора.

Вообще какова логика работы системы? Если предположить, что где-то большой подсос воздуха, тогда почему на подсосе из сапуна заводится.

проверь шланги может лопнул какой нить!

[Demon]

проверь шланги может лопнул какой нить!

Если имеешь ввиду воздушные, то проверял, вроде всё нормально. Да и если б воздушный где подсасывал, то наверно из выхлопухи сажа бы не летела. А тут как из печи не разогретой. Сопун же открываю без клапана, прям так, как раз работает кое-как, ехать нормально всё равно не едет, только на 1-й без газа.

У меня вообще в процессе измерений и проверки основных датчиков системы впрыска возникла куча вопросов. Например датчик положения дроссельной заслонки во всех монуалах на закрытую заслонку между контактами 2 и 3 около 1КОм (у меня 2.67), на открытую около 2.4 (у меня 1.08) Абсолютно наоборот, радует только что динамика есть, сопротивление меняется. Далее он же между 1 и 2 напряжения Закрытая 0.5 (у меня 11 с копейками) на открытую -4.1 (у меня 10 с копейками). А это же напряжение на 2 и 3 у меня с 11 на закрытую меняется на 5.8 на открытую.
Почему?

Далее сопротивление ДМРВ у меня раз в 10 больше книжной, напряжение правда не мерял на вставленном, провод оголять не хотелось.

Единственное порадовал как раз клапан холостого хода хотя бы, он с показаниями сошёлся под верхнюю планку значений.

В общем нид хелп, как говорится.

[Сашок 495]

Если имеешь ввиду воздушные, то проверял, вроде всё нормально. Да и если б воздушный где подсасывал, то наверно из выхлопухи сажа бы не летела. А тут как из печи не разогретой. Сопун же открываю без клапана, прям так, как раз работает кое-как, ехать нормально всё равно не едет, только на 1-й без газа.

У меня вообще в процессе измерений и проверки основных датчиков системы впрыска возникла куча вопросов. Например датчик положения дроссельной заслонки во всех монуалах на закрытую заслонку между контактами 2 и 3 около 1КОм (у меня 2.67), на открытую около 2.4 (у меня 1.08) Абсолютно наоборот, радует только что динамика есть, сопротивление меняется. Далее он же между 1 и 2 напряжения Закрытая 0.5 (у меня 11 с копейками) на открытую -4.1 (у меня 10 с копейками). А это же напряжение на 2 и 3 у меня с 11 на закрытую меняется на 5.8 на открытую.
Почему?

Далее сопротивление ДМРВ у меня раз в 10 больше книжной, напряжение правда не мерял на вставленном, провод оголять не хотелось.

Единственное порадовал как раз клапан холостого хода хотя бы, он с показаниями сошёлся под верхнюю планку значений.

В общем нид хелп, как говорится.

а меточки совпадают!на валах ?слушай волшебства не бывает! проверь! а резинки менял на форсах? сеточки чистилна форсах? по поводу чистки дмрв тоже так чистил главное чтоб там пластинка не сломалась а в остальном только я в конце еще его спиртиком сбрызнул чистым! ! по поводу клапана потряси проводку!