ВОПРОСЫ НОВИЧКОВ Опции

[sashamas]

ЗДРАВСТВУЙТЕ== НЕ ПОЙМУ КУДА ПИСАТЬ И КАК= ЕСЛИ МОЖНО ПОДСКАЖИТЕ ПО ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ==ЗАСТЫЛА СТРЕЛКА В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПОСРЕДИНЕ (рабочая зона)- с чего начать.
и еще При переезде через лежащий полицейский задними колесами ЗАГАРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА <ABS> и РУЧНИКА- АБС не работает пока замком не перещелкниш. Ручник сразу гаснет а АБС через метров десять и все работает можно целый день ездить пока задние колеса не прыгнут без нагрузки....п о м о г и т е==очень раздрожает....

проблема решина не прошло и года - случайно задел датчик АБС что на заднем мосту и обнаружилось повреждение провода скрутил ===и ===все не горит больше....но работает

Сообщение отредактировал sashamas - Jun 12 2013, 04:16 PM

[wolf77]

Всем привет.
Отписывался про свою ситуацию в теме датчик детонации.
Так вот. Вчера стало ещё хуже. Поехал в магазин после работы за датчиком. Не доехал. Постепенно машина стала двигаться всё хуже и хуже. И потом практически совсем встала. Ставлю первую передачу, жму на газ, обороты поднимаются до 3000-3500, а машина едет медленнее, чем человек идет по тротуару. Решил не мучать машину, позвонил другу и отбуксировал он меня в сервис. При осмотре кажется нашли причину - накрылось сцепление. Посоветовали поменять всё в сборе - диск, корзину и прижимной, так как работы по снятию/установке дорогие и чтобы дважды туда не лезть. У меня вопрос к вам, опытные водители, действительно ли это может быть? Сам я ни разу не механик. Запаха от горящего сцепления у меня не наблюдалось. Спрашиваю потому, как в сервисе всё же заинтерессованы в том, чтобы выполнить работу - это их хлеб. Ну а мой интересс - чтобы излишне не переплачивать за ненужные работы. Прошу помочь советом.

[александр83]

Всем привет.
Отписывался про свою ситуацию в теме датчик детонации.
Так вот. Вчера стало ещё хуже. Поехал в магазин после работы за датчиком. Не доехал. Постепенно машина стала двигаться всё хуже и хуже. И потом практически совсем встала. Ставлю первую передачу, жму на газ, обороты поднимаются до 3000-3500, а машина едет медленнее, чем человек идет по тротуару. Решил не мучать машину, позвонил другу и отбуксировал он меня в сервис. При осмотре кажется нашли причину - накрылось сцепление. Посоветовали поменять всё в сборе - диск, корзину и прижимной, так как работы по снятию/установке дорогие и чтобы дважды туда не лезть. У меня вопрос к вам, опытные водители, действительно ли это может быть? Сам я ни разу не механик. Запаха от горящего сцепления у меня не наблюдалось. Спрашиваю потому, как в сервисе всё же заинтерессованы в том, чтобы выполнить работу - это их хлеб. Ну а мой интересс - чтобы излишне не переплачивать за ненужные работы. Прошу помочь советом.

а какие нибудь еще симптомы есть,по мимо того что машина не едит: движок троит,копоть из трубы.Как машина себя на холостых ведет и еще вопросик.НЕ вкурсе сколько у тебя сцепление уже отходило?

[609]

а какие нибудь еще симптомы есть,по мимо того что машина не едит: движок троит,копоть из трубы.Как машина себя на холостых ведет и еще вопросик.НЕ вкурсе сколько у тебя сцепление уже отходило?

На работе мотора не отражается никак.
Мертвое сцепление должно буксовать и вонять. При пробуксовке сцепления растут обороты мотора, но пропорционально не растет скорость. Начинает сказываться сперва на высоких передачах (5-4-3), потом по мере окончательного умирания пробуксовка переходит на 1-2 (это уже смерть). Не наю как на спортяге, на уазе при этом запах ядерный. На самурае - вполне терпимый

Подожженое (но не убитое) сцепление по мере остывания отходит, ничем себя в последствии не проявляя (общий ресурс, конечно, снижается)

[александр83]

На работе мотора не отражается никак.
Мертвое сцепление должно буксовать и вонять. При пробуксовке сцепления растут обороты мотора, но пропорционально не растет скорость. Начинает сказываться сперва на высоких передачах (5-4-3), потом по мере окончательного умирания пробуксовка переходит на 1-2 (это уже смерть). Не наю как на спортяге, на уазе при этом запах ядерный. На самурае - вполне терпимый

Подожженое (но не убитое) сцепление по мере остывания отходит, ничем себя в последствии не проявляя (общий ресурс, конечно, снижается)

в теме датчик детонации он писал что у него горит чек.При мертвом сцеплении чек не загорается.На спортяге при пробуксовке сцепления запах тоже есть,ну может не такой ядреный как на УАЗе.