масло АКПП Опции

[vyacheslav]

приобрел спортягу - корейца из штатов 2001 года. В АКПП залита какая-то хрень когда-то желтого цвета ( сейчас понятно почти черного ). В описании прописан dextron 2 - но он вроде должон быть красный ?
Может кто подскажет - что мерикосы льют в АКПП ? Или там могет быть что-то из корейского детства ?
И что вообще надо лить в спортяжные автоматы ?

Менять масло надо срочно . В Кореяне - на Шоссе Революции -СПБ - хочут влить DEXTRON 3 -но пока в городе нема фильтров сетчатых в коробку есть время поспрошать народ.

[КАРПУХА]

...с чего начять то...С описасания собственной глупости???При покупке,"наивный Чукотский юноша"(это я )поверив наслово продавцу, что все жидкостя только поменяны и никуда лазить первое время ненужно.Пробежавшись мельком по форуму и уяснив что автомат штука впринципе надежная,я просто взял и успокоился и решил даже не снисходить до проверки масла в автромате.Я конечно периодически поглядывал на его присутствие в коробке и нюхал, но полную процедуру проверки на горячуую не производил,т.к. в гараже на полу сухо и в моторном отсеке тожа.А тут чего то залдумался да и машинка стала резво так убегать без газа,как только тормоз отпускаеш.Снизошел до прочитать о методах измерения уровня масла.Блин либо я тупой,либо лыжи не едут ???Пол часа еду грею масло,оставляю двигатель работающим на ровной площадке,провожу кочергой по всем положениям коробки,ставлю в положение Р,измеряю уровень...в полтора раза больше положенного!Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЮ???Я что год отъездил с избыточным уровнем???Чем это могло грозить???И нормально ли что машинка убегает без газа...Ток тапками не кидайте...

[Covermaster]

Пытаюсь отгадать загадку...
Задумался о том какой уровень масла у меня в коробке автомат впервые. Проверишь щуп и, магко сказать, офигел. Уровень на 7 выше отметки диапазона M&X. Проверил на холдной машине - аналогично, намного выше отметки M&X для горячего масла. Решил слить все и залить "сколько надо", благо знал какое масло и купил аналогичное. Не стал ограничиваться сливной пробкой, а открутил поддон. Всего масла слилось литров 5. И, кстати, никакого фильтра я не нашел за исключением двух магнитиков на поддоне. Дальше - интересней. По инструкции заливается 6.8 литра масла. Как и до какого уровня - не сказано. Заливать решил через щуп, а для контроля уровня нашел пробку на верхнем боку коробки которая закрывает ограничительное отверстие.
Залить получилось примерно литров 5 когда начало капать из ограничительного отверстия. Кроме этого с удивлением обнаружил что камает ещё и в плоскости крепления с раздаткой - внизу увидел треугольное отверстие со спичечную головку. От паники спасло только позднее время суток, ушел спать.
Наутро закрутил пробку в переливном отверстии и замерил уровень масла в коробке щупом (на холодную), оказалось что как и раньше - на 7 см выше уровня M&X для горячего масла. Биться головой полез под машину - удостовериться что масло из загадочного отверстия между раздаткой и коробкой больше не капает.
Поначалу решил что щуп "не родной", предыдущий владелец "ваще брат, не вкурсе". Заказал новый на Exist по VIN коду. Дождался, пришел. Точно такой же.
Собственно, загадок две: 1) Как замерить уровень масла щупом, ибо он до упора влазит достаточно тяжело - трубка у коробки имеет изгиб. 2) Какова природа загадочного треугольно отверстия на стыке коробки и раздатки, внизу, ровно посередине - может это излишки масла удаляются так "технологично"?
Голова я бинтах, все стены в доме уже побил

[Артем1976]

Пытаюсь отгадать загадку...
Задумался о том какой уровень масла у меня в коробке автомат впервые. Проверишь щуп и, магко сказать, офигел. Уровень на 7 выше отметки диапазона M&X. Проверил на холдной машине - аналогично, намного выше отметки M&X для горячего масла. Решил слить все и залить "сколько надо", благо знал какое масло и купил аналогичное. Не стал ограничиваться сливной пробкой, а открутил поддон. Всего масла слилось литров 5. И, кстати, никакого фильтра я не нашел за исключением двух магнитиков на поддоне. Дальше - интересней. По инструкции заливается 6.8 литра масла. Как и до какого уровня - не сказано. Заливать решил через щуп, а для контроля уровня нашел пробку на верхнем боку коробки которая закрывает ограничительное отверстие.
Залить получилось примерно литров 5 когда начало капать из ограничительного отверстия. Кроме этого с удивлением обнаружил что камает ещё и в плоскости крепления с раздаткой - внизу увидел треугольное отверстие со спичечную головку. От паники спасло только позднее время суток, ушел спать.
Наутро закрутил пробку в переливном отверстии и замерил уровень масла в коробке щупом (на холодную), оказалось что как и раньше - на 7 см выше уровня M&X для горячего масла. Биться головой полез под машину - удостовериться что масло из загадочного отверстия между раздаткой и коробкой больше не капает.
Поначалу решил что щуп "не родной", предыдущий владелец "ваще брат, не вкурсе". Заказал новый на Exist по VIN коду. Дождался, пришел. Точно такой же.
Собственно, загадок две: 1) Как замерить уровень масла щупом, ибо он до упора влазит достаточно тяжело - трубка у коробки имеет изгиб. 2) Какова природа загадочного треугольно отверстия на стыке коробки и раздатки, внизу, ровно посередине - может это излишки масла удаляются так "технологично"?
Голова я бинтах, все стены в доме уже побил

Слов нет, кабздец просто. Так и на АТ новую попасть можно.

Мануал по замеру уровня:
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_4.htm

По замене масла: тоже все не просто. Форум копать советовать не буду, хотя тут тоже инфа есть. Проще всего в Google: "Замена масла в АТ", здесь марка машины не принципиальна, все примерно одинаково, по любому результату поиска почитать можно.

Блин, подход просто убивает: сначала сделать, потом спросить. Особенно с АТ эксперементы - вообще жесть. Так и в пешеходы попасть на раз можно