Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[saranchatii]

Не кто, а что - диагностика!

вот по скрепке ошибки 8, 15 и 37! ошибка 15 - про ляибду. Сегодня залез посмотреть - вроде 1. Входит в трубу, которая сразу после выпускного коллектора. И выше нее есть еще какая-то трубка, входит вроде в выпускной коллектор, но по внешнему виду на лямбду не похожа. Что это за трубка? не лямбда?

и как выглядит катализатор? это такое бочкообразное раширение в трубе после выпускного коллектора? у меян есть, одно такое, перед резонатором - это иесть катализатор?

датчик расхода воздуха (ошибка 8) - возможно, он давно врет. Машина вся дергается, постоянно. Я подозреваю, что эт и дмрв, и лямбда глючат. Могут как-то показания лямбды и дмрв влиять друг на друга?

По ошибке по 37 подсосу воздуха - сегодня отсоединил место между воздушным фильтром и ДМРВ, рукой заслонил - машина через секунду заглохла. То есть подсоса нет, раз она сразу глохнет? Скинул клему, чек погас, вот жду, когда опять загорится.

Есть какие-то мысли? и как узнать, лямбда виновата или дмрв? или оба? могут они как-то влиять на показания друг друга?

хотел фото приложить, но чо-т не прицепляются они, полчаса пытаюсь.