Вопрос по ДМРВ (MAF), и вообще о взаимозаменяемости деталей Опции

[Lex_rus]

Надо менять ДМРВ (0K080 13 210), Экзист предлагает только оригинал - 5300 р и ждать 10 дней, а если не ждать, то 9600 р.!!!
Я не жабный человек, но …
Поэтому вопрос, можно ли где купить подешевле или поставить какой-нить неоригинал???
Слышал, что от Жигулей можно приспособить, но возможно придется ножки перепаять, фишка вроде не подходит.

ЗЫ Может я конечно не в курсе, и кто-то уже заморачивался созданием темы про подходящие (взаимозаменяемые) неоригиналы на наши машины, но что-то я не нашел. Только отдельно в сообщениях, а хочется большую, развернутую тему. Хотя бы по основным расходникам и датчикам, например:
ДПДЗ на КИА до 2002 гв:
Оригинал – КИА - 0K247 18 911 – 1000р./Неоригиналы: Meyle - 614 899 0008 – 800 р.; Facet 10.5002 – 850 р.; БОШ - 0 280 122 001 – 500-700 р;
Хочется что-то типа такого для: ДХХ; ЭГР (EGR); ДПДЗ; ДМРВ (MAF), бензонасоса и других важных и дорогостоящих датчиков и деталей

[Просто_Человек]

вот уже почти год езжу с одной и той же проблемой с врыском...
не однократно писал на форуме...
вообщем я перебрал весь впуск, форсунки чистили, менял дпдз итд.
Расход в 20 литров а по трассе при 110 и все 30 литров
сегодня я соизволился подумать на валюм
отключил от него разъем, и о боги))) машина стала тише на холостых, ровнее работает, начала ехать с 1 до 3 тыс оборотов, а не тупить, и разгон стал более плавным.
Также у меня при переключении подписали на немного обороты двигателя, я думал это нормально... но после отключения валюма, обороты стали спадать быстрее, тем самым сделав переключение между передачами более комфортнее...

теперь вопрос... валюм умер? как продиагноцировать? может как то можно реанимировать?

кореец, дорестайл 1996 год, мех, 16 клап, без лямбд.

[Виктор]

вот уже почти год езжу с одной и той же проблемой с врыском...
не однократно писал на форуме...
вообщем я перебрал весь впуск, форсунки чистили, менял дпдз итд.
Расход в 20 литров а по трассе при 110 и все 30 литров
сегодня я соизволился подумать на валюм
отключил от него разъем, и о боги))) машина стала тише на холостых, ровнее работает, начала ехать с 1 до 3 тыс оборотов, а не тупить, и разгон стал более плавным.
Также у меня при переключении подписали на немного обороты двигателя, я думал это нормально... но после отключения валюма, обороты стали спадать быстрее, тем самым сделав переключение между передачами более комфортнее...

теперь вопрос... валюм умер? как продиагноцировать? может как то можно реанимировать?

кореец, дорестайл 1996 год, мех, 16 клап, без лямбд.

Что такое "валюм"?