экспертиза номера на раме, помогите советом Опции

[SoulXO]

Собственно сабж.

Кто сталкивался? Куда обратиться? Как ускорить процесс? Может у кого подвязки есть.

Взял денег в долг, рассчитывал продать машину, покупатель нашелся, а от номера и следа нет

[Irbis76]

Товарищи юридически грамотные граждане, прошу подсказать и посоветовать, как быть в такой ситуации: сгнила до сквозной дыры и треснула рама как раз в том месте, где по идее должен находиться вин. На самом деле вин до сих пор читается, но находится под правой задней дверью. Вин на раме автоторовский, в ПТС в особых отметках указан корейский вин, также в ПТС в графе "номер рамы" нет совсем никаких отметок, ни номера, ни прочерка, ни штампика какого, ни отметки, что номер рамы отсутствует. Тоже самое и в свидетельстве о регистрации о ТС. Вопрос вот в чем: требуются сварные работы по раме, и в их процессе будет вырезан тот самый кусок, где по идее должен быть выбит вин, но его там нет, он в другом месте. Следы от сварочных работ естественно останутся. Что делать в такой ситуации? Нужно ли заранее проходить перед сварочными работами экспертизу и получать в ПТС вклейку о том, что номер на раме сгнил? Или посылать всех инпекторов лесом с объяснением, что номера рамы не существует, а выбит именно ВИН?

[609]

Товарищи юридически грамотные граждане, прошу подсказать и посоветовать, как быть в такой ситуации: сгнила до сквозной дыры и треснула рама как раз в том месте, где по идее должен находиться вин. На самом деле вин до сих пор читается, но находится под правой задней дверью.

У меня был под правой передней.

Вин на раме автоторовский, в ПТС в особых отметках указан корейский вин, также в ПТС в графе "номер рамы" нет совсем никаких отметок, ни номера, ни прочерка, ни штампика какого, ни отметки, что номер рамы отсутствует. Тоже самое и в свидетельстве о регистрации о ТС. Вопрос вот в чем: требуются сварные работы по раме, и в их процессе будет вырезан тот самый кусок, где по идее должен быть выбит вин, но его там нет, он в другом месте. Следы от сварочных работ естественно останутся. Что делать в такой ситуации? Нужно ли заранее проходить перед сварочными работами экспертизу и получать в ПТС вклейку о том, что номер на раме сгнил? Или посылать всех инпекторов лесом с объяснением, что номера рамы не существует, а выбит именно ВИН?

На спортяжевских рамах номера и нету, на них как раз вин и выбивается. А гаишники его как номер рамы вписывают.
Когда делал экспертизу, в заключении была фраза, что сварочных работ не производилось. Наличие нефабричной сварки при проведении экспертизы может сыграть роль - в зависимости от того как произведены работы (если есть подозрение что рама сварена из двух - точно будут проблемы, если варка не оставляет сомнений в целостности всех частей рамы и номерных площадок - вопросов не возникнет).

Что могу посоветовать - подойти в своем МРЭО к инспектору по розыску АМТ и поговорить с ним на эту тему. Это будет самый квалифицированный ответ.

[Irbis76]

Что могу посоветовать - подойти в своем МРЭО к инспектору по розыску АМТ и поговорить с ним на эту тему. Это будет самый квалифицированный ответ.

Это конечно дело хорошее, побеседовать с инспектором по розыску АМТ, только я в Москве, а он за 300 км от меня, да при этом варить срочно надо, машинка до инспектора может не доехать.