Стук при переключении. Опции

[Source]

Что может быть, при переключении передач, когда отпускаешь сцепление происходит стук (металлический лязг). Все крестовины менялись менее 2 тысяч назад.
Спасибо.

[Panzer38]

Сильный металлический лязг при переключении - конструктивная особенность трансмисси Спортяги. Свидетельствует о наличии металла в агрегатах!

[Некто]

Сильный металлический лязг при переключении - конструктивная особенность трансмисси Спортяги. Свидетельствует о наличии металла в агрегатах!

Вот бы резинометаллический демпфер поставить на кардан, как на некоторых мото и авто.

[ghost]

Вот бы резинометаллический демпфер поставить на кардан, как на некоторых мото и авто.

эластичная муфта называется....но мне кажется лязгание она всёравно бы не убрала....

[Просто_Человек]

эластичная муфта называется....но мне кажется лязгание она всёравно бы не убрала....

лязганье может быть бы и убрала, но изнашивались бы дико, не зря их на джипы не ставят

[berzotk]

лязганье может быть бы и убрала, но изнашивались бы дико, не зря их на джипы не ставят

Значится так, рассказываю по порядку.
1. Загоняю машину на на подъемник, приподымаю и в не заведенном состоянии (коробка-нейтраль, раздатка-2Н) кручу переднее колесо, другое колесо крутится в обратную сторону, передний кардан тоже крутится.
2. На подъемнике завожу машину (коробка- 1 передача, раздатка-2Н)- задние колеса крутятся, передние не крутятся.
3. Включаю передний мост (коробка-1 передача, раздатка-4Н)-крутятся и задние и передние колеса.
4. Выезжею на поляну с травой и на заднем приводе, на 1 передачи, трогаюсь с места так, чтобы задние колеса проскальзывали (т.е. с приличным газом), замечаю как пошла машина.
5. Включаю передний мост и с таким же газом пробую с передним мостом.
Машина срывается с места практически без пробуксовки.
Вывод: Передний привод у меня работает (и отключается и включается), не заблокирован насмерть, а передний кардан крутится от передних колес.
Вопрос:
1. Правильный ли я вывод сделал?
2. Что же все таки брякает при переключении скоростей?

[709]

Значится так, рассказываю по порядку.
1. Загоняю машину на на подъемник, приподымаю и в не заведенном состоянии (коробка-нейтраль, раздатка-2Н) кручу переднее колесо, другое колесо крутится в обратную сторону, передний кардан тоже крутится.
3. Включаю передний мост (коробка-1 передача, раздатка-4Н)-крутятся и задние и передние колеса.
Вывод: Передний привод у меня работает (и отключается и включается), не заблокирован насмерть, а передний кардан крутится от передних колес.
Вопрос:
1. Правильный ли я вывод сделал?
2. Что же все таки брякает при переключении скоростей?

1.Неправильный-у тебя заблокированы вакуумники! -проделай всё тоже самое,но только хабы вакуумные сними со ступиц...всё сам увидишь и поймёшь
2.У меня тоже присутствует металлический стук при переключении передач,считаю это особенностью спортажа из-за люфтов в шлицевом и редукторе(ИМХО).

[berzotk]

1.Неправильный-у тебя заблокированы вакуумники! -проделай всё тоже самое,но только хабы вакуумные сними со ступиц...всё сам увидишь и поймёшь
2.У меня тоже присутствует металлический стук при переключении передач,считаю это особенностью спортажа из-за люфтов в шлицевом и редукторе(ИМХО).

Объясни по подробнее почему ты утверждаешь что хабы заблокированы?
И что значит-вакуумные хабы сними со ступиц?
И что по твоему мнению у меня убито?