Kumho KL71 или Cooper Discoverer STT или MAXXIS М-8060 Trepador (radial), ТОЛЬКО STT м M8060 !!! Опции

[Panzer38]

Уже всю голову сломал.
Назрела необходимость в покупке новой резины.
Размер однозначно 30х9.5

Выбор между Kumho KL71



и Cooper Discoverer STT



Вот еще добавилась головная боль:

MAXXIS M-8060 Trepador (радиальный)



На Кумхе я уже третий год катаюсь. Мне нравится. Минус резины (вытекает из ее направленности) - стачивается на асфальте "пилой" - становится как диск циркулярной пилы.

По размерам (реальным)
Кумхо - 30"
Купер - 29.7"

Это где-то 7.5 мм всего


По цене:
Кумха - от 6000 до 6800
Купер - от 7000 до 8000

Если покупать Кумху, то понадобится 4 колеса, т.к. старые можно пустить на запаски и можно уложиться в 24 ... ну 30 тыс. максимум.

Если брать Купер, то нужно 5 колес. А это уже и 40 тыс. может выйти


Кумха KL71
+ очень прочная резина. ТОЧНО имеет стальной корд по протектору (проверено железнодорожным костылем )
+ Каменный триал ей не страшен - также неоднократно проверено на практике, в Дюкинском карьере в том числе
+ В гОвнах - если вперед уже не едет, но машина еще не лежит на днище и мостах, то назад наверняка можно выбраться (за счет направленности рисунка)
- быстро стачивается на асфальте, причем, "пилой". При этом начинается выбрация на низких скоростях.
Но этот же недостаток в грязи идет в "плюс", т.к. "зубья пилы" работают как новые грунтозацепы

Купер STT
+ ненаправленная резина
+ легче Кумхи

минусов не знаю, т.к. сам на ней не ездил.

Судя по описаниям и текстам на наклейках - нагрузочная способность меньше, чем у Кумхи, а, значит, тоньше боковина.

Не известна скорость стачивания на асфальте

Вчера в магазине кучу времени "обнюхивал" оба этих колеса, да так и не пределился

[Panzer38]

Отбиваю обратно
Износ шашек пилой не имеет отношения к направленности протектора.

может быть... но такое у меня случилось только вот на направленной Кумхе.

Направленность изменяет алгоритм перестановки колес и добавляет гимора с запаской (клгда их не две).
Это все лишний, никому не нужный, головняк, особенно при 90%-95% пробеге по асфальту.
Не для постоянного ношения.

Честное слово, не ощущаю никакого лишнего головняка
Даже когда на Баскунчаке пробил левое заднее колесо, то поставил ПРАВУЮ запаску, естественно, задом наперед. Проехал так почти 500 км. Никакого дискомфорта и изменений в поведении машины не заметил Никуда не уводило, тормозила как и прежде. Ну ... разве что гул на скорости был несколько иной и все.

В общем, я в 2009-м году решился на покупку направленной резины, несмотря на все предостережения, и .... снова заказал направленную
мне понравилось Вот.

Насчет аглоритма перестановки.
Да, направленную резину можно менять только перед-->зад / зад-->перед
Чтобы поменять сторонами, приходится перебортировать.
Однако, при правильном сход\развале спереди резина на передней оси съедается равномерно по ширине протектора (так по крайней мере у меня ).
Ну, а сзади по умолчанию колеса стоят перпендикулярно дороге.

Поэтому я по два года колеса не трогаю на дисках. Приходится перебортировать только после некоторых покатушек, когда грязь за борт диска набивается и колесо начинает спускать....
А так, повторяю, никакого "лишнего" гимора не ощущаю