Откуда взять +, при включении зажигания... Опции

[nikiniki]

Подскажите, откуда можно взять +, чтобы он там появлялся при включении зажигания, т.е. при повороте ключа из первоначального положения... только чтобы при непосредственно заводе "ключ на старт" он не пропадал. Прикуриватель и магнитола не подходят именно по этой причине - пропадает при заводке автомобиля.

И второй вопрос - а как бы сделать (а лучше найти, купить) такое устройство: чтобы при отключении питания на нем, оно само бы еще некоторое время продолжало питать подключенные через него потребители?
Или что-то вроде реле с отложенным по времени отключением (желательно регулируемым)? Управляющий сигнал пропал, а само реле "отщелкивается" через некоторое время. Такое вообще бывает?

А, забыл, машина Калининградец 2006.

[nikiniki]

тебе для чего ваще надо то?

Я для питания противотуманок (управление реле), GPS, регистратора, радар-детектора использую именно цепь прикуривателя. И то что оно отключается при работе стартера считаю плюсом.
Если нужно чтоб некий девайс не замечал пропажу напруги на несколько секунд - ставишь диод и конденсатор.
Для управления подогревом зеркал стаил реле с таймером от дэу (обогрев заднего стекла). У нас (у спортов) тоже подобное. Может его как-то задействовать можно? Еще читал что люди кулибничают с реле управления дворниками (там тоже пауза регулируется).
Ну или опять-же конденсатор, который будет поддерживать в открытом состоянии транзистор, который будет держать реле в течении некоторого времени (определяеммого значениями RC-цепочки).

Нужно как раз для регистратора. У меня тут ситуация - купил регистратор, все ок, искал именно такой по формфактору, все удобно. Спрятал за зеркало почти целиком его и не видно особо. Но обнаружился глюк - выключаешь зажигание (например, если заглох) - регистратор отрубается сразу. Через небольшое время (или сразу) - включаешь зажигание, заводишься. При включении зажигания регистратор врубается, при заводке питание опять на несколько секунд пропадает, ругистратор отрубается и далее опять не врубается - не отслеживает он видимо нормально таких перебоев.

Там в настройках есть отсрочка включения при появлении питания - не помогает. Получается так - вырубил зажигание - вырубился регистратор. Включил зажигание - регистратор начинает отсчитывать время задержки до включения. Тут я завожусь - питание пропадает на несколько секунд - ругистратор в ступоре. А может быть он просто не успевает отключиться до конца...

А отсрочки выключения к сожалению китайцы не предусмотрели, хотя там внутри есть собственный АКБ.

Если все делать с большими временными промежутками - то все ок: заглох, вырубил зажигание, подождал (более минуты) - врубил зажигание, завелся - тогда вроде все отрабатывает нормально. Но это не дело.

А каждый раз включать руками - это не реально Когда-нить в самый нужный момент забудешь.

Если нужно чтоб некий девайс не замечал пропажу напруги на несколько секунд - ставишь диод и конденсатор.

А какие именно по номиналам и емкостям? Почти забыл блин уже все чему в институте по схемотехнике учили

Для управления подогревом зеркал стаил реле с таймером от дэу (обогрев заднего стекла). У нас (у спортов) тоже подобное. Может его как-то задействовать можно? Еще читал что люди кулибничают с реле управления дворниками (там тоже пауза регулируется).
Ну или опять-же конденсатор, который будет поддерживать в открытом состоянии транзистор, который будет держать реле в течении некоторого времени (определяеммого значениями RC-цепочки).

Или вот как раз над этим подумать... Может даже лучше - питание пропало - регистратор еще какое-то время работает. Если питание пропадало от "заглушения" машины и потом совсем кратковременно от заводки - он этого даже и не заметит. А так будет писать лишние несколько минут после остановки - тоже полезно. На постоянку вынимать его из машины я не буду, у меня двор спокойный, а на работе стоянка своя.

Кстати, Evol, регистратор такой как у тебя оказался. В остальном нравиться.