Ремень ГРМ Опции

[GazOn]

Чем чреват обрыв ГРМ на 16-ти клапанном спорте?
Как-то попалась статья, где написано, что из-за особенностей двигателя спорта обрыв ремня не грозит встрече поршней с клапанами. К сожалению, не смог повторно найти эту статью.
Гуру, просветите по этому вопросу.
Машине 95000км, когда менялся последний раз ГРМ, не знаю. От ответа на этот вопрос будет зависеть, менять ремень сейчас или подождать до весны.

[saranchatii]

поменял ремень ГРМ, пробег 105000. первый день у меня все заняло порядка 7 часов. очень долго не могу понять, как снять ремень гур, пока почти полностью не снял гур. у гура как-то интересно шкив расположен - прям почти трется о крепление, на котором натяжной ролик кондея крепится. у всех такая ситуация со шкивом?

старый ремень был без внешних повреждений. когда собирал - мозг совсем отключился, начал тупить, куда выставить метку s, чтоб затянуть натяжной ролик. начал зачем-то искать вторую метку на корпусе, именно для метки s, хотя метка-то одна, над было просто звездочку повернуть ну, в общем, проехал километров 20, на след день поехал переделывать, када понял ошибку. тут вся работа примерно 1.5 часа заняла. разобрал, смотрю - на роликах следы резины, пришкваренной такой, гладкие. как думаете, серьезно это? ремень и ролики оригинал, а остались следы какие-то. ногтем почти не стираемые. звука вроде никакого нет, но чо-т я переживаю...

и весьма интересно у меня метки - на звездочках риски, а на корпусе краской. так вот риски шириной ну 1мм, а краской - 3 мм. и как-то пытаешься выставить по меткам на корпусе - и не понятно, можно допустить погрешность учитывая, что метка на корпусе 3 мм, а риска на звездочке 1мм? если немного не совмещаюсят метки, в пределах 1-2 мм, сильно страшно?

машина вроде едет, но я точно не скажу, что после замены ремня она полетела, ничего не изменилось...хотя может не изменилось потому, что старый ремень был вроде без дефектов...