машины с постоянным приводом, расскажите Опции

[arright]

кто бы в двух словах объяснил..
вот, например, "митсубиси либеро" полноприводный универсал..
там постоянный полный привод.
Читал отзывы, кто-то говорит что по болоту на нем ездит и не тонет,
а у кого-то на ровной склизкой дороге одно только колесо буксует,
а машина стоит на месте..
Почему так бывает, это все вискомуфта ? сравнивая такие псевдополноприводные машины
со спортажным жесткопоключаемым мостом в чем разница ?

и еще, ктобы пояснил про диаганальное вывешивание и жестко поключаемые мосты ?
что вообще это такое ? и что значит не жестко подкл мосты ?

Вопрос по муфтам..
интересуют полуавтоматические (те для отключения которых нужно сдавать назад пару метров),
они еще продаются ? на сколько их хватает в городском цикле при использовании
в экстренных случаях ?


спасибо

[Алхимик]

arright

По разновидностям ПП для начала можно хотя бы это почитать
http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/jeep3.htm

А вообще поисковики в инете есть для таких случаев Вот так например http://www.google.ru/search?hl=ru&newwindo...D1%81%D0%BA&lr=
Что касается хабов, то использую усиленные автоматы уже 2 года. И далеко не только "в экстренных случаях". Пока живы.

Svarog

Я вот не могу придумать даже одного случая, чтоб сдавать назад было нельзя, поскольку отключаю ПП там, где он уже нафиг не нужен

[МихаилТ]

Svarog

Я вот не могу придумать даже одного случая, чтоб сдавать назад было нельзя, поскольку отключаю ПП там, где он уже нафиг не нужен

кстати в факе в Клубе Владельц Кор Авто описан способ,при использовании которого сдавать назад ненада
примерно так:"машина стоит,включили ПП, СДАЛИ назад(я так понимаю муфты зацепились ),едем вперед с ПП-проезжаем говны,останавливаемся,отключаем ПП- И ВПЕРЕД(сдавать назад ненада)" Сам не пробовал