Пошипник задней полуоси Опции

[Петр]

Не так давно появился неприятный звук с вибрацией при езде накатом от 40 км/ч до 20км/ч.
Грешил на редуктор, но видимо зря. Вчера при замене заднего барабана обратил внимание на наличие подтеков трансмиссионого масла на тормозном щитке. Покачал полуось вверх вниз - нормально все. А вот продольно своей оси есть люфт около 1-2мм.
Скинул полуось там поджимная гайка, расконтрил и попытался без фанатизма ее подкрутить, не пошла.
Так вот вопрос, те кто уже имеет опыт общения с этим подшипником, можно (и нужно ли) его подтягивать, приложив побольше усилий, либо однозначно менять. Новый стоит от 1300р, честно говоря жаба душит. Ведь поперечного люфта нет, значит сам подшипник жив? Или я не прав...

[m@loy]

Я заменил подшипники, без каких либо проволочек,поставил оригиналы, проблем нету люфта тоже.
1. Прорезь вряд ли, трещина тоже, вопрос как и чем устанавливался подшипник, бывает от кривой установки.
2. Подшипник именно и дает биение, но если сильный люфт это биение отражается на педали тормаза, при нажатии на тормоз педаль пульсирует.
3. Мог от неправильной установки и затяжки гайки и отсуствия смазки.
4. Если бы полуось была кривой дифф скорее всего уже бы дико стучал....

Подшипник ставил сам на трассе зимой, забивал двумя молотками через старую обоиму и кусок трубы. А смазка там была в достаточном количестве.

1. только как брак
2. да
3. да
4. поставив новый подшипник, вращением с нормально обтянутым заведомо прямым колеснвм диском
А вот тут есть тонкость.
Внутрення обойма должна надевется на поуось с заметным натягом. Не как стопорное кольцо под горячую посадку, но тем не менее обойму надо осаживать.
У меня после клина подшипника внутреннюю обойму, само собой, на полуоси провернуло. И натяг вышел погулять. Обойма стала болтаться. Если новый подшипник был поставлен на старую полуось с люфтом, это вполне моголо привести к разрушению внутренней обоймы нового подшипника. В такм случае единственная мера - замена полуоси.
Можно напылить-проточить, но прошлым летом полуось на разборке вместе с живым подшипником полуось обощлась в полтоы тысячи деревянных.

Как-то так...

У меня осаживался подшипник тяжело, так что надеюсь что я не попал на полуось. А на разборках у нас нет практически ничего, да и разборок то всего пару штук.
Может тогда посоветуете, какой фирмы брать подшипник? Оба подшипника были фирмы TIMKEN. С правой стороны снимал, смотрел, так какой-то другой стоит, не помню названия, Женек 709-ый где-то себе маркировку на нем себе записывал. Я так понял, что ТИМКЕН это и есть оригинал (стоит 2300р. под заказ). В другом магазине предлагают неоригинал 1200р. Так что лучше брать?