Непонятное поведение машины в жару Опции

[korney]

С наступлением лета начались нелепые проблемы.
1. Температура движка поднимается при движении по трассе со скоростями больше 110 кмч.
Если ехать спокойно 100 при 3000 оборотов все в норме, стрелка указателя температуры где-то на 17 минут (если провести аналогию с часами). А так чутка поднимается - до 13-14 минут.
2. В пробке и на холостом не греется, как вкопанная на 17 минут, хоть час стой.
3. Правда после длительного стояния в пробке, некоторое время двигатель "троит" при наборе оборотов весьма ощутимые провалы чувствуются, моргает лампа CHECK.
4. Муфта почти новая, радиатор и бачок полные.

[Просто_Человек]

по хорошему выкачивать газ, снимать кондей и пробивать его кешером.

[Irbis76]

по хорошему выкачивать газ, снимать кондей и пробивать его кешером.

Зачем выкачивать газ и снимать? Достаточно снять облицовочную решетку, вентилятор кондея и сигналы. Между радиатором ОЖ и теплообменником кондея поставить непромокаемую защиту (пластиковую или ту же фанерку), чтобы полностью перекрывала радиатор ОЖ, накрыть двигатель и можно смело мыть чемугодно, хоть из шланга, хоть керхером. Зачем попадать на заправку кондея? А так, даже если трубочки на нем подгнили, то при повреждении их струей и разгерметизации сразу слышно будет. Себе так и делал.

[vlad04sport]

Зачем выкачивать газ и снимать? Достаточно снять облицовочную решетку, вентилятор кондея и сигналы. Между радиатором ОЖ и теплообменником кондея поставить непромокаемую защиту (пластиковую или ту же фанерку), чтобы полностью перекрывала радиатор ОЖ, накрыть двигатель и можно смело мыть чемугодно, хоть из шланга, хоть керхером. Зачем попадать на заправку кондея? А так, даже если трубочки на нем подгнили, то при повреждении их струей и разгерметизации сразу слышно будет. Себе так и делал.

Маленькая ремарка: с керхером нужно очень аккуратно, чтоб не загнуть соты. Иначе резко уменьшится поток воздуха до радиатора охлаждения. А его там и так недостаточно - уж для моих Палестин - адназначна. По трассе на 60 и выше нормально. В городе практически на каждой остановке срабатывает Карлсон. Сигналить хоть не надо - газанул слегка и все услышали... Так вот: я снимаю защиту картера, декоративную решетку и диффузор, беру шланг и проливаю: с морды, межрадиаторное пространство, от карлсона. Сколько необходимо. Минут 20-30.
Мне проще - в своем доме.

[Stanislav]

Маленькая ремарка: с керхером нужно очень аккуратно, чтоб не загнуть соты. Иначе резко уменьшится поток воздуха до радиатора охлаждения. А его там и так недостаточно - уж для моих Палестин - адназначна. По трассе на 60 и выше нормально. В городе практически на каждой остановке срабатывает Карлсон. Сигналить хоть не надо - газанул слегка и все услышали... Так вот: я снимаю защиту картера, декоративную решетку и диффузор, беру шланг и проливаю: с морды, межрадиаторное пространство, от карлсона. Сколько необходимо. Минут 20-30.
Мне проще - в своем доме.

Так у тебя симптомы, изложенные в сообщении №45 этой темы, чисткой сего добра вылечись?...

Обнаружилась такая хрень: При включенном кондее где-то час-полтора езды и начинает дергаться. Обороты хх падают почти до глушения. Выключенный кондей - перебоев нет.
Это как понимать? Где собака порылась?

Вот про это имел ввиду ! Или там чего другое было?...
Просто ситуация 100% один в один!