Замена пыльника тормозного поршня Опции

[Rager]

Кто менял пыльник (на картинке - 3), расскажите про нюансы. В книжке по ремонту ничего по этой операции нету.
У меня замена получилась такой: вытолкнул поршень нажатием на педаль тормоза, одел на него новый пыльник и аккуратно заправил один край пыльника в выточку в суппорте. Потом выкрутил ниппель (на рисунке - 10) и потихоньку затолкал поршень обратно, выпустив воздух и немножко тормозухи через выкрученный ниппель.
А непонятки у меня такие: при торможении машину вправо-влево не ведёт, но когда останавливаешься полностью и отпускаешь педаль тормоза, чувствуется легкий удар в руль. Тормоза пока не прокачивал - думаю, дело не в этом. Криво поставить колодки тоже не мог, слишком сложно это.
Ну и чтобы два раза не бегать: куда именно ставится резинка 8 (см. картинку вверху)? На поршне выточка только одна, ближе к колодкам. За эту выточку держится пыльник.

[kolyzey]

может не по теме - но спрошу, поршень цилиндра должен от руки утапливаться на снятом цилинде ? А то поставил цилиндры - после 40 км пробега от дисков можно прикуривать

[609]

может не по теме - но спрошу, поршень цилиндра должен от руки утапливаться на снятом цилинде ?

На всех машинах монтирвкой утапливал.

А то поставил цилиндры - после 40 км пробега от дисков можно прикуривать

Это норма для дисковых тормозов. В магистрали всегда есть остаточное давление, а механизма отвода колодок нет как класса.