лифтанулся... Опции

[polych]

воттак было так стало слева родная справа омеговская амо старый и новый волговский поставил... так получилося

[Insight]

ВОТ И Я ЛИФТАНУЛСЯ (Сбылась «мечта идиота»)

ПРИНИМАЙТЕ!!!!!!!!))))))))))))))))
На фото все видно (если у кого будут уточняющие, дельные вопросы – оглашайте! Срочное - лучше в личку).
Комменты:
Задние (стоковые) пружины были поломаны – у одной один хвостик, у другой оба!
Передние оставил стоковые – они в норме.
За негрунтовку проставок и братского не пинать! Виноват – прое…., когда вспомнил (перед самым ремонтом) – взял из дома аэрозоль, выехал к гаражам, что-бы покрасить, открываю крышку – ОПС!, а распылителя то НЕТ! … от других аэрозолей в машине не подошел ни один! …СУДЬБА! (да и на мой век хватит…)
В нижн. рычаге не стали менять длинный сайлент – мотивируя, что выпрессовывая можно рычаг кончить (у когонить опровержение или подтверждение есть?), а кулибничать им – мне дорого станет! Буду ждать, когда резину сайлента до металлического стука съест.
По той же причине не поменяли тросы ручника (от 08ки купил, 2 с лишним рубля за наши… – жаба задушила) – доберусь когда нибудь сам!
Увод задн. моста в сторону от центра - не выявлено, другие величины – до арки (при обычной загрузке багажника): было/стало перед - 780/830, зад - 780/870.
Впечатление от результата – КЛАСС!!!
Высоко сижу - … (только матушке сложно забираться, да половинка боится или юбку порвать, или вывиха челюстей у мужиков…..)
На трассе, по управляемости, даже намек появился на поведение моего бывшего Мерса, хоть и отдаленный..., на гдейдере, в т.ч. после гусиничной стиралки и на пересеченке – Ок!
Козления, кивков, кренов, раскачки – НЕТ (есть конечно несущественные - не напрягают, конечно если гонять в пределах разумного)! Осталась перестановка на продавленной колее, но это Пилики наверно…, больше грешить не на что.
Больше 110 пока не разгонялся, привыкаю к новому поведению, да и хорошей дороги еще не попалось.

СПАСИБО всем неравнодушным КЛУБНЯМ!!!!

Неа, передние пружины не в порядке У меня с усиленным лежефорсом + проставкой в 18(!)мм до арки 850 мм.