Небольшой ремонт двигателя, Начал движок кушать масло Опции

[709]

Решил разобрать двигун в связи с жором масла.Процесс снятия не буду описывать,понятен всем.Вчера сняли КПП и РК для замены сцепления.Снял крышки ГРМ ,выставил нижнюю метку,и вот что получилось на зубчатых шкивах распредвалов-видно,что метки ушли вперёд(?) на 3 зуба на обоих шкивах (проверил для себя). Разве такое может быть Ремень натянут,в идеальном состоянии Далее разобрал-отсоединил всё то,что мешало-бы для снятия ГБЦ.Снял ГБЦ-для меня увиденное тихий ужас навеяло:в нагаре клапана,камеры сгорания,донышки поршней,остатки старой прокладки на блоке и головке[attachmentid
=20277]....ну и дела ГБЦ не поведена(ровная),предстоит снятие клапанов для замены колпачков,поршней для замены колец(?-надо-ли).Вот как-то так Но вот как и чем снять нагар и убрать остатки прокладки ?

[709]

Давно таких моторов в нутри не видел -прям как у меня в Тазу 7-й модели в 95 году после пробега в 150т.к.м . Обычно мы разбираем с авто из Англии такого не видал давненько . Видать бензик и масло в России полное г..но. Не думаю ,что жадничали и на масле по 40т.к. без замены катались как Америкосы или пробег реальный тыщ. под 300-400(хотя если не первый хозяин все возможно)
Походу есть элипсы и задиры -надо точить под ремонт +бошку поделывать ,колено мерить-или точить ,насос маслянный проверять или помыть хоть и т.д. -Капиталка есть капиталка. А еще смотреть как и что горит в двишке походу и электрика подвирает больно чета закопченое.
Удачи

Да уж-вот это диагноз