Выбор кроссовера с пробегом за 700 т.р. Опции

[SATURN_82]

Собственно где-то в конце этого года или в начале следующего планируется приобретение автомобиля взамен нынешнего.
В связи с этим уже всю голову сломал. Что взять?

Требования к автомобилю:
- наличие полного привода (постоянного или подключаемого — не важно)
- клиренс ~20 см
- возраст не старше 2007 года (а лучше от 2008)
- возможность выбора при покупке (достаточное количество предложений)
- достойный уровень комфорта при движении по асфальту (т.е. не надо предлагать УАЗы, Нивы, шевинивы и проч., а также не интересуют пикапы)
- надежность, недорогое обслуживание и не запредельная стоимость запчастей
- не завышенная стоимость КАСКО
- умеренный расход топлива
- пробег не более 100 т. км

Авто планируется как единственное в семье, так что оно должно быть нормального размера, т.е. трехдверки и авто типа Juke, SX4 или наподобие Daihatsu Terios не подойдет
В принципе в серьезное бездорожье я не лезу, просто часть дороги на дачу — это местами глубокие колеи и после дождя размытая дорога, по которой не проедет никакой авто с моноприводом. Там нужен клиренс в 20 см, полный привод и резина A/T

Движок скорее всего подойдет 2-2,4 литра бензиновый, хотя может и среди дизельных есть что-то доступное по цене
КПП очень желательно автомат
"Китайцев" даже не рассматриваю принципиально.

Были рассмотрены следующие варианты:
Duster — отброшен в связи с неприемлемыми для меня и жены (она тоже будет ездить) недостатками в этом авто. Очередь на него сейчас 4-6 мес. Купить можно практически по цене завода. На всякий случай встал на очередь. Очень жаль, что сейчас нет авто с полным приводм и автоматом (планируется только к середине следующего года), а механика у него для меня неприемлема — очень короткие передачи, длинный ход педали сцепления и тесный педальный узел.
Grand Vitara — 2008 г.в. 2,0 МКПП — повышенный расход топлива из-за постоянного ПП, дорогие з/ч и страховка. Зато самые лучшие внедорожные качества
Sportage II — 2009 г.в. — в принципе подходит
Forester II — 2007-2008 г.в. — в принципе подходит, но думаю, что стоимость обслуживания, з/ч и страховки будет высока. Внедорожные возможности посредственные.
Qashqai — 2008 г.в. — маловат, претензии к надежности подвески
Captiva — 2008 г.в. — отброшен — маловат клиренс и велик расход топлива
Ford Escape II — 2008 г.в. — мало предложений, остальное неизвестно
Santa Fe I — 2008 г.в. — не нравится дизайн
Tucson — 2008 г.в. — претензии к надежности подвески, дизайн устаревший
Sorento — 2007 г.в. — устаревший дизайн
Outlander — 2007 г.в. — вроде маловат клиренс
Outlander XL — 2007 г.в. — мало предложений
Opel Antara — 2007 г.в. — маловат клиренс
SsangYong Kyron — 2009-2010 — начитался отрицательных отзывов
Ssang Yong Actyon -2008 г.в. — уродский дизайн
Ssang Yong Rexton — 2007 г.в.

[Insight]

Собственно где-то в конце этого года или в начале следующего планируется приобретение автомобиля взамен нынешнего.
В связи с этим уже всю голову сломал. Что взять?

Требования к автомобилю:
- наличие полного привода (постоянного или подключаемого — не важно)
- клиренс ~20 см
- возраст не старше 2007 года (а лучше от 2008)
- возможность выбора при покупке (достаточное количество предложений)
- достойный уровень комфорта при движении по асфальту (т.е. не надо предлагать УАЗы, Нивы, шевинивы и проч., а также не интересуют пикапы)
- надежность, недорогое обслуживание и не запредельная стоимость запчастей
- не завышенная стоимость КАСКО
- умеренный расход топлива
- пробег не более 100 т. км

Авто планируется как единственное в семье, так что оно должно быть нормального размера, т.е. трехдверки и авто типа Juke, SX4 или наподобие Daihatsu Terios не подойдет
В принципе в серьезное бездорожье я не лезу, просто часть дороги на дачу — это местами глубокие колеи и после дождя размытая дорога, по которой не проедет никакой авто с моноприводом. Там нужен клиренс в 20 см, полный привод и резина A/T
Движок скорее всего подойдет 2-2,4 литра бензиновый, хотя может и среди дизельных есть что-то доступное по цене
КПП очень желательно автомат
"Китайцев" даже не рассматриваю принципиально.

Были рассмотрены следующие варианты:
Duster — отброшен в связи с неприемлемыми для меня и жены (она тоже будет ездить) недостатками в этом авто. Очередь на него сейчас 4-6 мес. Купить можно практически по цене завода. На всякий случай встал на очередь. Очень жаль, что сейчас нет авто с полным приводм и автоматом (планируется только к середине следующего года), а механика у него для меня неприемлема — очень короткие передачи, длинный ход педали сцепления и тесный педальный узел.
Grand Vitara — 2008 г.в. 2,0 МКПП — повышенный расход топлива из-за постоянного ПП, дорогие з/ч и страховка. Зато самые лучшие внедорожные качества
Sportage II — 2009 г.в. — в принципе подходит
Forester II — 2007-2008 г.в. — в принципе подходит, но думаю, что стоимость обслуживания, з/ч и страховки будет высока. Внедорожные возможности посредственные.
Qashqai — 2008 г.в. — маловат, претензии к надежности подвески
Captiva — 2008 г.в. — отброшен — маловат клиренс и велик расход топлива
Ford Escape II — 2008 г.в. — мало предложений, остальное неизвестно
Santa Fe I — 2008 г.в. — не нравится дизайн
Tucson — 2008 г.в. — претензии к надежности подвески, дизайн устаревший
Sorento — 2007 г.в. — устаревший дизайн
Outlander — 2007 г.в. — вроде маловат клиренс
Outlander XL — 2007 г.в. — мало предложений
Opel Antara — 2007 г.в. — маловат клиренс
SsangYong Kyron — 2009-2010 — начитался отрицательных отзывов
Ssang Yong Actyon -2008 г.в. — уродский дизайн
Ssang Yong Rexton — 2007 г.в.

Над тем, что выделил, посмеялся от души просто. Надо же такую глупость написать Сколько ездил, а ездил я и на шоссейке, и на АТшке, и на МТшке, АТшка от шоссейки вообще не ушла в грязи
Спорт II и Tucson - одна и та же машина технически. Все паркетники кушают от 12 литров в городе.
Субару - это оппозитный мотор, а это сумашедшие цены на обслуживание. Чтобы поменять свечи на форике, есть 2 пути: либо снять крылья, либо вытащить мотор.
ЗЫ:Мне нравится икс-трейл с 2шкой на варике. И динамики достаточно, и комфорт хорош(по сравнению со спортом II - как УАЗ с легковушкой), и возможность управления трансмиссией.

[SATURN_82]

Над тем, что выделил, посмеялся от души просто. Надо же такую глупость написать Сколько ездил, а ездил я и на шоссейке, и на АТшке, и на МТшке, АТшка от шоссейки вообще не ушла в грязи
Спорт II и Tucson - одна и та же машина технически. Все паркетники кушают от 12 литров в городе.
Субару - это оппозитный мотор, а это сумашедшие цены на обслуживание. Чтобы поменять свечи на форике, есть 2 пути: либо снять крылья, либо вытащить мотор.
ЗЫ:Мне нравится икс-трейл с 2шкой на варике. И динамики достаточно, и комфорт хорош(по сравнению со спортом II - как УАЗ с легковушкой), и возможность управления трансмиссией.

я не знаю насколько сильно отличается шоссейка от A/T, но я знаю точно, что A/T с высотой протектора 3-4 мм (считай шоссейка) отличается от новой A/T как небо и земля (из личного опыта)

сколько людей, столько и мнений
только я не пойму откуда такие сведения о сумасшедшей стоимости обслуживания субару? у официалов конечно дорого, но кто щас у них обслуживается? только те, кто хочет сохранить гарантию. Кстати о свечах, меняются они на форике раз в 50000 км, а то и больше. Так что скорее всего остановлюсь именно на нем.