Расход топлива в теории, Ездить или не ездить накатом Опции

[HandKot]

Добрый день, форумчане.
Тут возник чисто практический вопрос (прошу прощения если уже тема поднималась)

Вопрос в следующем: если я поеду с горки на нейтрали - это приведет к экономии топлива или нет?
В общем случае, от чего зависит расход топлива, что учитывается?

Спасибо

[HandKot]

С горки при отпущенной педали газа расход 0л\100км, форсунки-то закрыты , а на нейтралке нужно топливо чтоб на холостых движек работал

Наши машинки при отпущеной педали газа и езде накатом при включеной передаче отключают форсунки, следовательно расход топлива в этот момент - 0. Но такое положение сохраняется только до того момента, как обороты двигателя упадут до отметки в 1500 об/мин, потом форсунки включаются, чтобы двигатель не заглох. При езде накатом с отключеной передачей двигатель выходит почти на холостые обороты, чуть больше, и бензин тратится.

т.е если я правильно понял, то при спуске с горки с включенной передачей двигатель "глохнет"
и в момент когда обороты падают до 1500 об/мин или при нажатии на педальку газа, то форсунки открываются и двигатель "заводится" с толкача?
правильно?

2. Разгонятся как можно резче (без фанатизма и с учетом обстановки) и как можно дольше поддерживать равномерное движение.

про равномерное движение понятно, сам стараюсь держать обороты в пределах 2500-3000 об/мин.
Вот про разгон не понял. Для резкого разгона нужно придавить педальку газа, а это ведь ведет к повышению расхода топлива? Или, имеется в виду, более резкий разгон приводит к более быстрому выходу на рабочий режим движения и снижении расхода в общем?