Замена нижнего рычага передней подвески, Какие "подводные камни" ожидать? Опции

[Andsanich]

Наружный сайлентблок нижнего рычага передней подвески накрылся, почитал форум и пришел к выводу, что легче заменить весь рычаг. Рычаг я прикупил с рук - новый, но он долго лежал где то и внутренние поверхности всех втулок сайлентблоков покрылись налетом ржавчины.
Вопросы:
- опишите пожалуйста порядок снятия нижнего рычага.
- можно ли данную операцию произвести на асфальте под открытым небом?
- какие подводные камни при снятии (установке) могут появиться?
- какой инструмент нужен? (у меня самый минимальный набор ключей)
- что сделать с налетом ржавчины на внутренних поверхностях втулок сайлентблоков, как его убрать?

[nicong]

Доброго всем времени суток! Собираюсь менять сайлентблоки в передней подвеске и внешние шрусы. По резинкам вроде все понятно, а по шрусам возникла пара вопросов:
1) можно ли снять внешний шрус не вынимая всю полуось?
2) если выбивать всю полуось стопорное колечко (если оно там есть) остается на валу внутреннего шруса?
Не получится ли при долбежке по внешнему шрусу вылезет вся полуось? или так и надо?
3) хомуты на чехлы ставить хвостиками назад относительно направления вращения?
4) Какие инструменты нужны будут?
Есть ли какие-то ньюансы на Спортяге в этих работах или все так же, как на переднеприводных ВАЗах?

Извините, если вопросы тупые, буду делать эти работы в первый раз. В сервисы обращаться не хочу - две трети из них жулики безрукие, да и интересно самому покопаться и потешить "чувство собственной важности" в случае успеха