Ремонт ручных ХАБов Опции

[StAndLeo]

Пол года проездил без передка, однажды застучало в муфтах и не стало переднего привода..
Собирался заказывать новые хабы, рылся в форуме, выбирал между Warn и AVM.. Как тот буриданов осел!!! В коце концов решил посмотреть, что ж там так здорово сломалось.. Ни где не нашел описания ремонта Warnовских хабов, а лезть с перспективой поставить машину на прикол не хотелось. Решился однако. Разобрал, промыл (грязюки было море, откуда она, если все достаточно хорошо загерметизировано??). Первым делом удостоверился, что все, что вывалилось наружу целое, только грязью забито, промыл-прочистил, собрал - не работает.. Оказалось, что развалилась внутренняя пружина, которая вдавливает промежуточную шестерню в зацепление с основной. Казалось бы все просто, только где найти такую пружину на замену?? Что можно приколхозить? Понятно, что торцы пружины должны быть паралельными, чтобы не возникал перекос при включении промежуточной шестерни. Искал на сайте Warn.com ремкоплекты, однако.. Нет ни какого желания из за копеечной пружинки отдавать буржуям кровно заработанные дензнаки, есть и другие надобности. Может кто сталкивался с подобной бедой? Подскажите!!

[Yurel]

Починил ручные WARN! Купил машину с уже не рабочими хабами. Снял, разобрал внутри все было забито грязью. Все отчистил, промыл оказалось, что коррозия съела пружинки. Пружины изготовил на заводе знакомый умелец из проволоки круглого сечения 0.8мм, закалил как положено. Сделал он мне их длинные витков по 30 и я уже их методом подбора количества витков подогнал их к месту получилось гдето по 4 витка. Главное чтобы в сжатом состоянии они помещались в пространство предназначенное для них и не ограничивали перемещение промежуточной шестерни по оси. Но пружинки как мне показалось мягковаты, наверное из 1.0мм проволоки было бы лучше. Но и эти пока работают и хорошо, грязь уже была, а зима покажет.