Парковка на уклоне, ручник, передача, упоры Опции

[klin]

Всегда стараюсь оставляю машину на ручнике и на передаче.
Иногда удается воткнуться колесом в возвышенность (бордюр, пень, кочка, яма ...) тогда проще, но в городе не всегда возможно.
Раньше, особенно зимой, оставлял на ручнике (5-7 щелчков), но жена жалуется, что пока меня нет, машина бывает чуть смещается, один раз вообще была истерика, говорит метр откат был

Знаю, что блокировать передачей нельзя, но иногда приходится -
На каком уклоне относительно безопасно оставлять машину на передаче? или это вообще не вариант и когда-нибудь машина укатится?

как нам определится с углом уклона я не придумал

[Просто_Человек]

у меня кстати тоже проворачивает двигатель на уклонах начиная от 15-20 градусов... что с пп что с понижайкой, что без.
не сильно, но раз на зуб перескочит, потом еще, потом еще, и так может скатываться... первый раз когда было обосрался не кисло))) думал поехала машина.
На первом спорте кстати было также... уезжала машина, а я и не знал, хорошо в камень уехала.

[Sergeigrad]

у меня кстати тоже проворачивает двигатель на уклонах начиная от 15-20 градусов... что с пп что с понижайкой, что без.
не сильно, но раз на зуб перескочит, потом еще, потом еще, и так может скатываться... первый раз когда было обосрался не кисло))) думал поехала машина.
На первом спорте кстати было также... уезжала машина, а я и не знал, хорошо в камень уехала.

У меня тоже самое, по-моему это слабая компрессия, по крайней мере мне так кажется. Т.к. на пузотерках скатывания у меня никогда не было, и пользовался только передачей, т.к. ручник постоянно снимать забываешь. А на спортике , зимой так вообще, включил пп и попер по каше , а заметил, что ручник вкл, только через минут 15 , глупо конечно, но слава богу ничего страшного не было, немного нагрелись барабаны.