Тех.осмотр 2012, А как у вас? Опции

[Panzer38]

Итак.сегодня прошел "тех.осмотр" по новым правилам...
Чистая коммерция.
Прошел легально, ибо

В процессе подготовки:
- снял силовик с лебедкой, поставил шьатный бампер (скорлупу просто прикрутил шестью саморезами к усилителю...) .. (ушло 2 часа)
- снял свои линзовые фары и поставил штатные с лампами Koito WB III. Отрегулировал свет. (2 часа)
- снял люстру с экспедиционника (20 минут)
- отрегулировал ручник (5 минут)
- прикрутил задние оторванные брызговики (15 минут)
- протер от пыли торпеду (еще пара минут)
- сломал средний палец на правой руке (2 секунды)

Итог:
- на руках диагностическая карта до 2014 (четырнадцатого) года и тех.талон. Также на два года 780 р.
- новый полис ОСАГО (Альфа-страхование) 4158р.
- доп.расходы:
- регулировка фар. там же, на линии контроля (сам же проверяющий и сделал) 400р.
- ламинирование тех.талона 50р.
- сломаный палец (это до нового года точно...) . так что ездить мне теперь "в стоке" месяца два, не меньше, пока палец не заживет....

Проверяли:
- весь свет, все лампочки (попутно и отрегулировали...)
- тормозную систему на стенде. - CO / CH
- огнетушитель, знак аварийной остановки
- шины ... помотрел, поинтересовался - где делают такие (я на Максисе М8060 30х9.5 приехал)
- люфты в рулевом управлении (снизу из ямы смотрел, дергал, заставлял крутить рулем)

Из наблюдений и разговоров:
- в принципе, можно было все это железо и не снимать... но это на какого мастера нарвешься, какое настроение будет... Мне попался так сказать, "сочувствующий джиперам"
- переделки со светом не пройдут

Вот как-то так, вкратце.
Как я и предполагал - все оказалось очень даже в норме. Даже ручник показал 34\28% от передка
Задняя ось где-то в районе 40-50 % от передка... насколько успел разглядеть...
Несимметрия лево\право - менее 3%

Да, никакие номера не смотрели, ни на кузове, ни на раме, ни на двигателе.

Все. Поехал на перевязку..

[Panzer38]

Это подшипник стойки, на переднеприводных ВАЗах и многих других машинах сверху стойка не "намертво" прикручена к кузову, а через подшипник, т.к. она вращается целиком. Надеюсь, правильно объяснил и правильно вообще понял, что объяснять. На рис. по ссылке 11 номер.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...onstrukcii.html

Только вот "упорный" или "опорный" он называется...

А! Блин, разглядел, что Yura проходил тех. осмотр на "десятке"
Там-то да, есть опорные подшипники на стойках.
Я вот решил - где на Спортаже?

Кстати, мне на ТО сказали, что есть люфт в верхних шаровых - надо убирать.
И что начинает сдавать правый внутренний наконечник рулевой тяги - тоже люфт уже ощущается...