недостатки лифтинга Опции

[Peternik]

все пишут какой плюс напишу минусы:
верних рычагов в подвеске хватает на год шаровые разбиваются
вырывает стойки переднего стабилизатора
это по моему скромному опыту 60т км хорошо что запчасти недорогие и меняются легко
может кто найдет решение этих проблем

[ghost]

Мне в таком виде приглянулся..

у них есть видео

видали!!!! как тайцы вгрязи ездят, в шортелях и сандалетках

Ребят, я вот чего-то может не догоняю, но мысль такая: для того, чтобы увеличить проходимость, нужно увеличить диаметр колеса. Это можно в стоке сделать до определенного предела (235 колеса). Потом, чтобы воткнуть колеса большего размера, можно сделать бодилифт и немного попилить болгаркой. Лифт подвески тоже приподнимет машину, увеличивая именно клиренс за счет изменения угла наклона рычагов. Нижними точками обычно являются картеры заднего или переднего редукторов. Правильно? Тогда что сделали тайцы? Подняли машину за счет лифта подвески, а чтобы сохранить углы работы нижних и верхних шаровых, а также шрусов просто опустили их с помощью своих железяк до нижней точки картера переднего редуктора? Правильно?

они просто кузов относительно подвески подняли своими проставками сохранив углы наклона шрусов и рычагов.. но вот некоторые детали стрёмно выглядят, например удлинитель рулевого маятника....

а шнорик зачетный

ага