шнорхель, перескоп самодел! Опции

[kostetik]

Ну статью Месного Аксакала наверно читали все...
Я пошел другим путем, не стал заморачиваться с плавлением пластика(пока не стал), и заделкой отверстий...
просто купил корпус от москвича 2141 (380 руб), и присобачил эту бочку заместо штатной приблуды,теперь фильт воздушный у меня идет по 45 рублей..но (нет не так) НО!
задумался теперь как и что выводить над крылом,какую конструкцию сооружать. Хочется и что-бы эстетика была хоть какая и не дорого....а посему, предлогайте материалы и технологию...только не сильно заковырестую типа литьё под давлением пластика в форму,но и простых водосточных труб мне тоже не надо.
Сам думаю прикупить вот эту штуковину ну и с небольшими переделками её применить на спортяге.
тем более вести до крыши шноркель не хочу пусть максимум над капотом торчит сантиметров 15..
серавно глубже капота нырять нежелательно,ибо через воздушную заслонку салона все польется на моторчик печки и в ноги штурману!
Чё думаете други?
Может есть более бюджетнокрасивый вариант? А?

[nikiniki]

Надоело на каждых покатушках после проезда более-менее длинных глубоких луж ходом "выжимать" - менять воздушный фильтр - время это занимает, с мокрым машина не едет...

Постоянный шнорхель делать - время надо аккуратно сделать, да и крыло дырявить пока не готов... А б/у крыла недорого быстро не нашел.

В общем думал... думал... сделал временный шнорхель из подручных материалов какие нашел

Снял передний левый указатель поворота , образовавшееся отверстие во внутренней части кузова чуток обработал напильником чтобы убралась гофра с проводкой, в образовавшееся отверстие вывел трубу

Как-то так:
- основной материал - труба ПНД/ПВД 50/41,5 мм. http://www.electro-mpo.ru/card13837.html
- на стыке со штатным корпусом воздушного фильтра кусок от пыльника рулевой рейки 2109+герметик+хомуты. Оставшийся кусок пыльника надел как получилось внутри подкапотного пространства - для мех прочности, все равно куда-то девать надо было
- в месте, где труба выходит из кузова, кусок гофрированного шланга от Волги для прочности, чтобы не перетерлась об кузов.

На крыше верхний конец закрепил на багажнике.

Колхоз, конечно, жуткий... Но, думаю свою цель, а именно отъездить соревнования, выполнит. Потом сниму.

Смущает:
- крепление вдоль крыла за отверстия где были штатные расширители - низковато, выпирает. Не оборвать бы обо что-то.
- Не насосет ли воды/дождя с крыши... Наконечника же нет, как на фирменных шнорхелях.
- Объем - хватит ли сечения... Больший все равно в таком виде не поставить - не пролезет в отверстие из-под поворотника.

Отверстие направлено назад, думал будет плохо ехать машина - типа плохо засасывается разряженный воздух, как писали выше по теме... Да и сечение... Но никакого отрицательного эффекта не заметил. До 90 км/ч ехал по МКАД - разницы в поведении машины нет. Больше мне в таком виде не надо. Шумит только сильно

Возможно на внешнюю часть надену кусок еще такой же трубы, только большего диаметра - тоже для прочности, чтобы ветками внешний контур дырявился. Сама по себе труба прочная, просто так не повредишь, это не обычная гофра.

Дренаж в фильтре не заделывал, цели ездить по глубоким бродам нет, полной герметичности думаю не потребуется, пусть лучше будет отверстие для слива... От волны при проезде ходом глубоких луж/колей думаю спасет и так. Об использовании отчитаюсь через неделю

Если что/где накосячил, что будет заметно по прочтении новым глазом - пишите! Еще есть время исправить.

Как-то так.