Еще раз про передние амортизаторы от ГАЗ-Соболь, Новый вариант установки... Опции

[Sport94]

Предлагаю вашему вниманию новую вариацию на избитую тему соболевых мортеров.
Прошлой осенью возник вопрос замены передней подвески, спортоводом тогда являлся недавно,до этого был счастливым обладателем Toyota 4runner и MB Gelandewagen 460 ,(гелен остался, тойота уехала), так что решил почитать форум...Нашел тему про запчасти от нашемарок предлагался вариант потрошения родных стоек и приварки ПО ТИПУ ОРИГИНАЛА,срезая родной сайлентблок, соболевских мортеров. Один мортер приварился ГУТ,другой прогорел Так всю зиму и отъездил...громыхая разбитым мортером и чашкой. Весна пришла, а в месте с ней AVM и новые колеса на спортика Dunlop grandtrek MT 265x70 R16=лифт подвески. Бодик считаю для такого размера шин априори бредом, т.к. машина обычно садится на раму...Вобщем можно выпотрошить сайлентблок плазы, подогнать молотком отверстие чашек под образовавшийся "квадрат", и по-человечески обварить,не боясь что-то прожечь, решая тем самым еще одну проблему- аморты соболя короче спортяжкиных Получается лифт примерно + 5 СМ по ходу амортизаторов...

[Соболевская Плаза X-Drive по габаритам корпуса амортизатора с точностью до 2-х миллиметров по длине одинакова с патроном стойки Каябы! Ход Плазы - 132 мм против 125 мм у Каябы (Panzer38).]

[evgen_fon_kydraft]

интегрировал амо соболя, теперь не покидает ощущение, что на большой колдобине перед пробивает. Только не могу определится бьет в силу жесткости амортизатора, либо кончается ход штока. Установку производил как в первом посте данного топа, только не изворачивался с квадратным сечением, а забил до уха и обварил, теперь думаю не высоковато ли задрал? пысы- пружины не трогал, стоят от прежнего хозяина(хз какие), правильно ли, если бьет из за жесткости- привыкать, а если коротковат ход - поставить пружины пожосче, например не резаные волжские?