Потек ГУР, каковы причины и последствия? Опции

[himikaliya]

Вчера обратил внимание , что весь ГУР у меня покрыт толстым слоем влажной грязи.
Уровень жидкости ГУРа ушел до нижней отметки, хотя всего неделю назад был ровно посередине между рисками.

Вопрос в следующем :
почему засопливился ГУР, можно ли устранить причины самому, либо надо срочно (или не срочно) валить к дядькам с гаечными ключами?

[Андрей98]

Разобрал рулевой редуктор,он тёк сильно и люфтил вал сошки.Вал сошки уплотнён двумя сальниками,конструктивно разными. Поверхности трения обоих сальников на валу съедены коррозией и абразивом,их я восстановил проточкой вала в этом месте и запрессовкой туда футорки из нерж.стали,с последующей шлифовкой в размер.Люфт лечится хромированием или осталиванием вала,опять же с последующей шлифовкой-сложно,я забил,и правильно сделал,как оказалось впоследствии.Сальники новые не нашёл,оставил старые полуживые,собрал всё.Регулируя на верстаке,почти полностью выбрал люфт(радиальный!),правда,на машине выяснилось,что немного перетянул,пришлось отдать чутка.Поставил,завёл-не течёт!Обрадованный,перекурил и поехал домой.Эйфория длилась ночь-наутро под машиной опять лужа,хуже прежнего.Разобрал вновь.Ну теперь-то уж точно сальники-выковырял их и поехал на "Маршал"(С-Пб)-там есть ларёк с множеством сальников.Вернулся нисчем,нашли лишь наружний(от какого-то "Опеля")по 500р. за штучку(там место позволяет,я хотел поставить два.Жаба победила.Но грабли дальше-намывая детали,обратил внимание,что футорка немного шевелится,неплотно сидит.Толи токарь ошибся,толи из-за малой толщины стенки футорки,но плотной посадки не получилось,и жидкость продавливалась между футоркой и валом.Не вопрос-обезжирил и посадил на эпок.смолу.Но беда в том,что ,выдирая сальники,я их повредил,и новых не нашёл.А теперь вопрос команде знатоков-не знает ли кто,бывают ли сальники-ремкомлекты рулевого механизма,либо где есть контора с большим выбором сальников,либо может у кого есть убитый рулевой редуктор с полуживыми сальниками.А может
,ещё какие варианты?Поможите...

[overdrive]

Приветствую всех форумчан. Проблема такая, разбирал редуктор и при снятии поршня выпало несколько шариков. Я канешно их нашел, но не уверен что все. Кто уже имел опыт разборки рулевого редуктора подскажите сколько шариков в нем должно быть?

[Lexuus751]

Приветствую всех форумчан. Проблема такая, разбирал редуктор и при снятии поршня выпало несколько шариков. Я канешно их нашел, но не уверен что все. Кто уже имел опыт разборки рулевого редуктора подскажите сколько шариков в нем должно быть?

Доброго времени суток! Шариков должно быть ровно 30 штук. Собрать весь этот механизм не так то просто, нужно вгонять шарики по одному, а последние три или четыре на густую смазку приклеить в переходно ограничительной трубочке, которая из двух половинок собрана. И вставить ее вместе с шариками. Прежде чем собирать редуктор, обязательно проверить проход вала по этим шарикам туда и сюда, не должно быть подклиниваний.

[nik*nik]

Доброго времени суток! Шариков должно быть ровно 30 штук. Собрать весь этот механизм не так то просто, нужно вгонять шарики по одному, а последние три или четыре на густую смазку приклеить в переходно ограничительной трубочке, которая из двух половинок собрана. И вставить ее вместе с шариками. Прежде чем собирать редуктор, обязательно проверить проход вала по этим шарикам туда и сюда, не должно быть подклиниваний.

а по подробней можно, что за переходно ограничительная трубка? тоже тут разобрал редуктор и пока не вкурил как эти шарики обратно запихать...