Потек ГУР, каковы причины и последствия? Опции

[himikaliya]

Вчера обратил внимание , что весь ГУР у меня покрыт толстым слоем влажной грязи.
Уровень жидкости ГУРа ушел до нижней отметки, хотя всего неделю назад был ровно посередине между рисками.

Вопрос в следующем :
почему засопливился ГУР, можно ли устранить причины самому, либо надо срочно (или не срочно) валить к дядькам с гаечными ключами?

[tolib]

Уффф... я разобрался! Раскидав редуктор, выпрессовал этот сальник, посмотрел размеры и немного отремонтировав его собрал всё обратно. Поехал я по магазинам искать такой чудо сальник (Размеры: 32х19х6мм), но увы... нечего подобрать не удалось. Заказал в Алма-ату ииии ЕГО нашли... ниже прилагаю фото сальника, но думаю, что оно нечего не даст
Скажу только пару примечаний: 1.Сошку вала скинуть оказалось непросто, но после того как я нашёл съемник подшипников с движков насосов (двухлапый), это показалось детской игрой, 20сек и всё готово.
2.Поршень не слетал с червячного вала, сколько не крутили, он выкручивался до упора и стопорился, что помогло избежать выпадания шариков
3.Открутив стопорную гайку с внешней резьбой вынул червячный вал... Там оказался запрессованный подшипник а за ним тот самый сальник. Болванкой на 25 уперевшись в сальник выдавил всю беду а извлек сальник.
4.Тчательно промыв всё это дело в салярке присанули сальник и подшипник обратно (использовали деревянный черенок (чтобы не повредить подшипник). Заменили резиновые (масло-стойкие) кольца на подобные кольца от насосов и начали сборку. Параллельно промывая каждую часть редуктора пару раз в салярке.
5.Убрали первичный люфт.

Фотки местонахождения сальника выкладывал раньше, смотрите выше.

так никто ничего вразумительного по шарикам не подскажет?

У меня до шариков дело не дошло, но много вычитал поповоду них. На поршне имеется "Шарикоканал", его видно! Снимаешь зажим шарикоканала, загоняешь червячный вал до конца в поршень и по-одному как "в обойму патроны" вставляешь туда шарики. Последние могут отказаться залазить... тогда ты закручиваешь "шарикоканал" и делаешь пару поворотов валом...ОПЯТЬ разбираешь "шарикоканал" и вставляешь туда последние шарики... те шарики что будут находиться в самом "шарикоканале" обмакни в солидол, чтобы не ёрзали и закрывай "Шарикоканал". Всё должно быть предельно стерильно!!!, промыто в бензине (80-м) или салярке. Удачи в ремонте!

[nik*nik]

У меня до шариков дело не дошло, но много вычитал поповоду них. На поршне имеется "Шарикоканал", его видно! Снимаешь зажим шарикоканала, загоняешь червячный вал до конца в поршень и по-одному как "в обойму патроны" вставляешь туда шарики. Последние могут отказаться залазить... тогда ты закручиваешь "шарикоканал" и делаешь пару поворотов валом...ОПЯТЬ разбираешь "шарикоканал" и вставляешь туда последние шарики... те шарики что будут находиться в самом "шарикоканале" обмакни в солидол, чтобы не ёрзали и закрывай "Шарикоканал". Всё должно быть предельно стерильно!!!, промыто в бензине (80-м) или салярке. Удачи в ремонте!

ок... будем посмотреть где этот зажим шарикоканала находится.

[tolib]

ок... будем посмотреть где этот зажим шарикоканала находится.

Если неполучится, я в субботу на смене буду разбирать свой редуктор, могу выложить фотки...