 Комп. диагностика Спортяги, эталонные параметры |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Комп. диагностика Спортяги, эталонные параметры |
| oRDoSS |
  Dec 7 2012, 07:13 AM
Сообщение
#1
|
 рыцарь печального образа  Группа: завсегдатый Сообщений: 520 Регистрация: 8-March 12 Пользователь №: 10,151 место дислокации: Краснодарский край, Новороссийск  |
После капиталки подтраивает движок. Ремонтники разводят руками, говорят что с механической частью там все сделано идеально, и советуют диагностику. Поехал к знакомому, считали Барсом параметры. Но теперь в затруднении - какими они должны быть "в идеале"?
Вот что получилось у меня: ============================== Результаты диагностики Просмотр текущих параметров (1/5) Концевик хол. хода…………………………………………………………………ON Полн. откр. дросселя Переключ……………………………………Выкл. AC Переключ……………………………………………………………………………………Выкл. AC Реле………………………………………………………………………………………………Выкл. INHIBITOR Переключ…………………………………………………………………Выкл. Просмотр текущих параметров (2/5) Исходн. Обороты двигателя…………………………………860 об/мин. Обороты двигателя………………………………………………………860 об/мин. Поток воздуха Счетчик……………………………………………14.2 кг/час Датчик положен. дросс. заслонки Угол……5.0 Исходн. Дроссель. заслонка Угол…………………0.0 Просмотр текущих параметров (3/5) ECT…………………………………………………………………………………59.9 C BATTARY Напряжен………………………………………………13.9 V Длительность впрыска……………………………………4.6 mS Скорость автомобиля………………………………………0 км/ч Датчик кислорода (CO PO Счетчик)……942 mV Просмотр текущих параметров (4/5) Система зажигания Опережен…………………………………………7 Нагрузка на двигатель………………………………………………………1.4 mS Управление хол.ходом Клапан Раб……………………………41 % Топливн. Клапан (FR)…………………………………………………………100.0 % Адаптация ADD (TRA)……………………………………………………………0 S Просмотр текущих параметров (5/5) Адаптация MUL (FRA)……………………………………………100.0 % Продувка Раб………………………………………………………………0.0 % Продувка Адаптация (FTEA)……………………………100.0 % EGR Клапан Раб…………………………………………………………0.0 % ============================== Куда копать? -------------------- Коротыш апрель '96 (дорестайл): 16-клапанник с АКПП, лифт, регулируемая панара,
31-е максисы, ГАЗелевские форсунки, обвес - силовик и пороги, лебедка. ----------------------- В жизни всегда есть место подвигу. Я стараюсь держаться от этого места подальше. |
   |
 
|
  |
| Виктор |
Dec 7 2012, 11:12 AM
Сообщение
#2
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(oRDoSS @ Dec 7 2012, 05:13 AM)  После капиталки подтраивает движок. Ремонтники разводят руками, говорят что с механической частью там все сделано идеально, и советуют диагностику. Поехал к знакомому, считали Барсом параметры. Но теперь в затруднении - какими они должны быть "в идеале"? Вот что получилось у меня: ... Куда копать? ИМХО Сменить диагноста или хотя бы сканер! Твой длинный список по сути - ничего. Прежде всего, диагностика, анализ и фиксация параметров должны делаться на полностью прогретом двигателе, а не на... ECT…………………………………………………………………………………59.9 C Поэтому и время впрыска, мягко говоря, странное... Длительность впрыска……………………………………4.6 mS Нормальное время впрыска на прогретом двигателе 2,9...3,0 мс. С отклонением в более чем 50% бессмысленно сравниваться. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| konmax |
Dec 7 2012, 10:30 PM
Сообщение
#3
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 132 Регистрация: 14-January 08 Из: БЕЛАРУСЬ Пользователь №: 4,322 место дислокации: Витебская область... |
Цитата(Виктор @ Dec 7 2012, 10:12 AM) ИМХО Сменить диагноста или хотя бы сканер! Твой длинный список по сути - ничего. Прежде всего, диагностика, анализ и фиксация параметров должны делаться на полностью прогретом двигателе, а не на... ECT…………………………………………………………………………………59.9 C Поэтому и время впрыска, мягко говоря, странное... Длительность впрыска……………………………………4.6 mS Нормальное время впрыска на прогретом двигателе 2,9...3,0 мс. С отклонением в более чем 50% бессмысленно сравниваться. Виктор,  а "Поток воздуха Счетчик......14.2 кг/час" вроде бы должен быть в районе 3,3  -------------------- Был Kia Sportаge 1999 USА, 2.0i, 16v, 4х4, АКПП;
теперь Honda CR-V 2002 USA, 2.4 i-vtec, 4х4, АКПП |
|
|
|
oRDoSS Комп. диагностика Спортяги Dec 7 2012, 07:13 AM
DimTs
Виктор, :32a: а "[b][i]Поток воздуха Счетч... Dec 7 2012, 10:50 PM
Виктор
Виктор, :32a: а "[b][i]Поток воздуха Счетч... Dec 8 2012, 10:37 AM azazello
ИМХО Сменить диагноста или хотя бы сканер!
... Dec 8 2012, 06:44 PM Александр 533
Причем здесь диагност?! Температура то мотор... Dec 8 2012, 10:36 PM azazello
А при чем тут температура ???? Двигатель не трои... Dec 9 2012, 06:16 PM BFGoodrich 3,3-3,5 это грамм в секунду, разные сканеры по раз... Dec 8 2012, 02:23 AM oRDoSS Лямбд нет вообще. Сканер нормальный, тут все же де... Dec 8 2012, 12:21 PM Александр 533 Какя компрессия в идеале должна быть на 16-клапанн... Dec 8 2012, 06:16 PM Виктор
Лямбд нет вообще.
Это уточнение существенно. Но... Dec 9 2012, 07:18 PM Striker Длительность впрыска……………………………………4.6 mS - норма 3... Dec 9 2012, 12:40 AM RUSлан здесь карман скан нужен хотя бы,что б параметры то... Dec 9 2012, 05:40 PM |
| Текстовая версия | Сейчас: 2nd February 2026 - 01:06 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
