 Комп. диагностика Спортяги, эталонные параметры |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
| Комп. диагностика Спортяги, эталонные параметры |
| oRDoSS |
  Dec 7 2012, 07:13 AM
Сообщение
#1
|
 рыцарь печального образа  Группа: завсегдатый Сообщений: 520 Регистрация: 8-March 12 Пользователь №: 10,151 место дислокации: Краснодарский край, Новороссийск  |
После капиталки подтраивает движок. Ремонтники разводят руками, говорят что с механической частью там все сделано идеально, и советуют диагностику. Поехал к знакомому, считали Барсом параметры. Но теперь в затруднении - какими они должны быть "в идеале"?
Вот что получилось у меня: ============================== Результаты диагностики Просмотр текущих параметров (1/5) Концевик хол. хода…………………………………………………………………ON Полн. откр. дросселя Переключ……………………………………Выкл. AC Переключ……………………………………………………………………………………Выкл. AC Реле………………………………………………………………………………………………Выкл. INHIBITOR Переключ…………………………………………………………………Выкл. Просмотр текущих параметров (2/5) Исходн. Обороты двигателя…………………………………860 об/мин. Обороты двигателя………………………………………………………860 об/мин. Поток воздуха Счетчик……………………………………………14.2 кг/час Датчик положен. дросс. заслонки Угол……5.0 Исходн. Дроссель. заслонка Угол…………………0.0 Просмотр текущих параметров (3/5) ECT…………………………………………………………………………………59.9 C BATTARY Напряжен………………………………………………13.9 V Длительность впрыска……………………………………4.6 mS Скорость автомобиля………………………………………0 км/ч Датчик кислорода (CO PO Счетчик)……942 mV Просмотр текущих параметров (4/5) Система зажигания Опережен…………………………………………7 Нагрузка на двигатель………………………………………………………1.4 mS Управление хол.ходом Клапан Раб……………………………41 % Топливн. Клапан (FR)…………………………………………………………100.0 % Адаптация ADD (TRA)……………………………………………………………0 S Просмотр текущих параметров (5/5) Адаптация MUL (FRA)……………………………………………100.0 % Продувка Раб………………………………………………………………0.0 % Продувка Адаптация (FTEA)……………………………100.0 % EGR Клапан Раб…………………………………………………………0.0 % ============================== Куда копать? -------------------- Коротыш апрель '96 (дорестайл): 16-клапанник с АКПП, лифт, регулируемая панара,
31-е максисы, ГАЗелевские форсунки, обвес - силовик и пороги, лебедка. ----------------------- В жизни всегда есть место подвигу. Я стараюсь держаться от этого места подальше. |
   |
 
|
  |
| oRDoSS |
Dec 8 2012, 12:21 PM
Сообщение
#2
|
|
рыцарь печального образа Группа: завсегдатый Сообщений: 520 Регистрация: 8-March 12 Пользователь №: 10,151 место дислокации: Краснодарский край, Новороссийск |
Лямбд нет вообще. Сканер нормальный, тут все же дело в том, что у меня старый авто, дорестайл, с минимумом датчиков. При мне приезжал мерс, там со сканера можно и окна-двери открывать, и плафоны включать, и сиденья складывать-настраивать, не говоря уж о множестве ньюансов по движку.
По поводу прогрева двигателя все сложнее. Не греется он до рабочей температуры. Вообще. Термостат сниму в понедельник, проверю. Хотя в свете ниженаписанного дело не в нем, скорее всего. Движок троит. Выяснил что работают три цилиндра. Четвертый глухо мертвый, газуй-не газуй не просирается. Причины вижу три: 1) свечи 2) форсунки 3) компрессия. Думаю на форсунки, хотя форсунки снимал мыл во время капиталки, лично видел на установке что льют одинаково, не сопливят. Может опять засрались... Теперь буду мыть всю топливную магистраль. Свечи навряд ли, на девятке у меня были проблемы со свечами - там нет-нет, да подхватывало, сразу наглухо не умирало. Но тоже купил новые, NGK BKR6ES-11, в понедельник буду ставить. ВВ-провода в норме, промеряли-прозванивали у электрика. Катушки новые. Какя компрессия в идеале должна быть на 16-клапаннике? -------------------- Коротыш апрель '96 (дорестайл): 16-клапанник с АКПП, лифт, регулируемая панара,
31-е максисы, ГАЗелевские форсунки, обвес - силовик и пороги, лебедка. ----------------------- В жизни всегда есть место подвигу. Я стараюсь держаться от этого места подальше. |
|
|
|
oRDoSS Комп. диагностика Спортяги Dec 7 2012, 07:13 AM
Виктор
После капиталки подтраивает движок. Ремонтники ра... Dec 7 2012, 11:12 AM
konmax
ИМХО Сменить диагноста или хотя бы сканер!
... Dec 7 2012, 10:30 PM DimTs
Виктор, :32a: а "[b][i]Поток воздуха Счетч... Dec 7 2012, 10:50 PM
Виктор
Виктор, :32a: а "[b][i]Поток воздуха Счетч... Dec 8 2012, 10:37 AM azazello
ИМХО Сменить диагноста или хотя бы сканер!
... Dec 8 2012, 06:44 PM Александр 533
Причем здесь диагност?! Температура то мотор... Dec 8 2012, 10:36 PM azazello
А при чем тут температура ???? Двигатель не трои... Dec 9 2012, 06:16 PM BFGoodrich 3,3-3,5 это грамм в секунду, разные сканеры по раз... Dec 8 2012, 02:23 AM Александр 533 Какя компрессия в идеале должна быть на 16-клапанн... Dec 8 2012, 06:16 PM Виктор
Лямбд нет вообще.
Это уточнение существенно. Но... Dec 9 2012, 07:18 PM Striker Длительность впрыска……………………………………4.6 mS - норма 3... Dec 9 2012, 12:40 AM RUSлан здесь карман скан нужен хотя бы,что б параметры то... Dec 9 2012, 05:40 PM |
| Текстовая версия | Сейчас: 12th July 2025 - 01:26 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
