Установка электролебедки на Спортягу Опции

[Panzer38]

+1
Но!!! Только твой опыт и опыт других профи по преодолению говен и т.п. может создать конструкцию, придумать способ крепления и его размеры - это базовые решения!!! До которых не все могут додуматься.

Так что, уважаемые ГРЯЗЕМЕСИТЕЛИ, с вашим опытом вам и карты в руки.
А нам - дилетантам, остается только у вас учиться.

ИМХО

Ну вот вам для затравки.
Пока только картинки. Без размеров.

Материал - швеллер двадцатка.
Крепление на восьми болтах М10 и двух М12.
Деформируемые элементы на площадках крепления штатного бампера пришлось принести в жертву...

Теперь вокруг всего этого хозяйства надо соорудить собственно сам бампер....



При поднятии домкратом за передний край площадки вся конструкция играет вверх не более 5мм. Да и то за счет изгиба самой площадки. ... надо еще ребра жесткости вставить...

И вместо роликов планирую поставить алюминиевый клюз и синтетический трос. И вес меньше и не так выпирать будет....

[Panzer38]

я за гармонию в авто.
в экспедиционнике нужна гармония в авто... я так сильно загружать перед, где подвеска сделана из легковой машины, не шибко хочу. Даже с усиленными аморами и пружинами. 30 кг в жопе, это +, а не минус
Остаться без передней ходовой где нибудь в 3000 км от дома, очень не хочется...
да и цель экспедиций проехать, а не прорубица всегда есть альтернативные варианты либо другие выходы. Опять же в 1000-3000 км от дома, я не буду лезть в лужу по фары, где ближайшая цивилизация в 50 км. Оно просто того не стоит. я даже развернусь и уеду, но не буду ломиться. Здравый подход - мое мнение.

А когда цель прорубица в экспедиции, то разговор другой.
я за усиление слабых частей авто, без ослабления сильных ее сторон.

а лебедку подвесную, иметь с той целью, если ты попал в чрезвычайную случайную ситуацию, которая отошла от планов поездки. Такие бывают. Ну и думаю, она в любом случае вытянет от туда.

Поверь - передняя ходовая у Спортяги не такая уж и слабая. Я уже более 30 тыс. км проехал с довеском около 50 кг "на носу". Из них более (намного более) 10 тыс км "за 1000-3000 км от дома" (по Финляндии, Карелии, Кольскому полуострову, по Астраханским степям и т.д.). Лазил в лужи по фары, гремел костями по жестоким грейдерам....
Да и ситуации бывают самые разные и самые неожиданные, как например, зимой 2011-го в Кондопоге, когда я съехал с дороги вместо обочины в канаву глубиной метра полтора.. по уши. Ни о каком открытии багажника (где могла-бы лежать съемная лебедка) речи не было - все было под снегом. Лебедка, уже висящая на носу и подключенная решила проблему в течение 10 минут.

Т.е. те, кто в экспедиции ездит со стационарными лебедками, не обладают здравым смыслом и их машины не гармоничны? Если чо, эти клубни "устриц ели" , уезжая в пампасы не сосисок пожарить . Троллинг детектед!!!!

Да ладно, съездит пару раз на дальняк - поймет насобственной шкуре. Все через это проходили