Вопрос новичка :) Опции

[Евгений Невлер]

У меня коробка ручная + ручные муфты AVM

Правильно ли я понимаю, что в режиме муфт 4х2 вращаются только колёса, а приводы и редуктор неподвижны? В таком режиме (ну и 2wd, естественно) я езжу по асфальту


Меня интересует - не вредно ли: съезжая с асфальта на просёлок переключать муфты в режим 4х4 и продолжать двигаться на заднем приводе, ну а уж раздаткой подключать передок непосредственно в гОвнах, или сразу перед грязюкой


И ещё: это нормально, что после езды в режиме 4Н , или особенно 4L - и переходе назад в 2H - лампочка полного привода иногда гаснет не сразу, а после того, как немного проедешь вперёд и после не громкого щелчка в раздатке

Сообщение отредактировал Евгений Невлер - Jan 19 2008, 04:49 AM

[Артем1976]

1. В сервисе сказали, что накрылись муфты полного привода. snanislav сказал, что поможет с заказом ручных муфт Amisa. Как я понимаю, у меня сейчас стоят вакуумники (включал ручкой, отключал ручкой, для отключения отъезжал 2м назад). При езде на ПП стоит гул и вибрация справа. ПП не включается на обоих колесах. Кроме самих муфт мне точно ничего не нужно докупать?

Похоже, что автоматы стояли, а не вакуумы. Фото бы. Если так, то для перехода на ручки нужно будет ступичные гайки менять.

Состояние игольчатых подшипников и сальников в кулаках также смотреть надо.

4. Оторвал на трассе выходную трубу глушителя. Помогите подобрать код заказа. Фото 3 и 4.

8. Задний левый амортизатор под замену? Фото 6.

Я бы по глушаку на сервис заехал, который на глушителях специализируется. Там бы по месту трубу сварганили и заказывать ничего не надо.

Аморты менять парой. Кстати, верх пружины плохо видно: там хвостик парасячий не отломан?