Синхронизация датчиков распредвала и коленвала Опции

[kumuka]

Начну с самого начала:
Спортик 16клапанный, 128лс, 2000г.в., Калининградец. Нет динамики, слабо разгоняется, троит и плохо заводится. Заменил ЭБУ, форсунки, катушки зажигания, датчики распредвала и коленвала, лямбду (второй лямбды нет), перебрали двигатель, заменили ремень ГРМ с натяжителем, выставили всё строго по меткам. В результате ничего не изменилось. Горит чек, ошибка P0340. Причём, если ошибку скинуть, машина заводится с полпинка, но работает неустойчиво. Если ошибка есть, машина заводится очень туго. Как заведется - работает неустойчиво. Я сделал вывод, что проблема в синхронизации данных от датчика распредвала и датчика коленвала. Иных причин я не вижу, ибо всё остальное я уже исключил. Сегодня снял мотор-тестером показания на заведенной машине и на прокрутке стартером. Вот эти 2 графика:
1. Заведенная машина
https://rapidshare.com/files/1874395282/%D1...0%B4%D0%B62.mwf
Вот кусочек графика:



2. Крутим стартером
https://rapidshare.com/files/2979038768/%D1...D0%B4%D0%B6.mwf
Кусочек графика:

Очень прошу помощи у знающих людей, на основании тех данных, что я выложил, помочь мне определить на сколько зубчиков надо подвинуть распредвалы\коленвал. Либо, если у кого-то есть, дайте мне осциллограммы работы датчиков распредвала и коленвала на заведомо исправной машине.

[Grey]

извиняюсь что не в тему, но вы ребята компетентные по ходу в электронике инжекторных авто.
Где на машина 2002 года стоит датчик температуры воздуха на всасе IAT и датчик разряжения во впускном манифольде (коллекторе) ?
Как описано что он стоит в корпусе воздушного фильтра, его там нет 100%. за MAF его тоже нет. в общем нигде я его не нашел, хотя посмотреть со стороны аккамулятора не могу ибо ямы нет.

спасибо.