Моргает лампа давления масла в мороз Опции

[Panzer38]

Холодно, -15 (по БК).
Завожу двигатель, лампа давления масла сначала как обыччно, горит секунды три и потом гаснет ... а потом начинает помаргивать (то загорится, то потухнет) и так минуты две-три, пока температура по БК не достигнет -5 град.

Вот теперь сижу в раздумьях - это что?

Маслонасос просится под замену? или просто масло поменять надо?

[Panzer38]

А какое масло было залито скажи пожалуйста, отмечу у себя.

синтетика Castrol Magnatec 5W40.
Менял 8 тыс.км назад.

[саня тр-тр]

Castrol Magnatec

Сарафанное радио говорит что это вообще не масло..

[BFGoodrich]

Сарафанное радио говорит что это вообще не масло..

Работаем с Кастролом напрямую, заливаем всем кто приезжает Кастрол Магнатек 5W40- нареканий нет. Есть фотки двигателя, который прошёл 150 тыс км на Магнатеке 5W40, он весь чистый внутри, масло менялось каждые 7 тыс км, гидрики не стучат ни разу, и уровень масла всегда в норме. И это не единичный случай. Это вопрос своевременного обслуживания, которое к сожалению у некоторых владельцев спортажей хромает,а потом появляется стук гидриков, ремонты гбц, переборки двигателей могу заявить это официально т.к. ремонтирую машинки соклубников каждый день. А сколько ремней грм рваных приезжает, которые прошли чуть не больше 100 тыс км. Это о чём-то говорит? А уж масло подливать с антифризом надо, почти в каждую вторую машину. Да, и ещё есть проблемы "качественного" саморемонта, которые иногда очень серьёзно отражаются на надёжности автомобиля не говоря уже о безопасности.

После полной капиталки гидрики как стучали, так и остались. И не только у меня, еще Просто_Человек написал тоже самое.

Капиталка-капиталке рознь, моторист-мотористу и т.д. После полной капиталки гидрики стучать не могут в априори, это говорит либо о не квалифицированном ремонте либо, о некачественных з/ч.