Старт и динамика Опции

[Андрюха]

Здрасьте,уважаемые люди... надеюсь,будущие мои старшие коллеги по эксплуатации Спортяги.
Подскажите да расскажите горемыке , о динамических хар-ках ентой мафынки. Перелопатил много инфы,а
вот о разгонах и прочих делах история умалчивает.
Как с места рвёт,как разгоняется? Есть ли ощущение вмятия в кресло? Как ведёт себя на скоростях больше сотни? Стока неведанного...
Спрашиваю,чтобы быть в курсе возможностей Спорта. Заметьте,что не выбираю реактивные "зажигалки",
типа Бэхи и т.д. Надо именно Спортяжку... Может кто-то с десятки на неё1 пересаживался? Какие ощущения?



Расскажите,пожалуйста,не проходите мимо! Спасибо.

[mtm]

Агрегат в планах.Думаю к концу лета созрею.
А ты меня не жди,отписывай чё к чему.Интересно послушать первооткрывателей(для себя)

у меня покупка Спортажа получилась случайно, ехали смотреть полноприводный мицу спэйсвагон (7 мест, но оч маленьких), пока ехали - он ушёл.... на автору открыли первый попавшийся авто с ПП, вписывающийся в запланированый бюджет, решили глянуть. Подъехали мои жена и отец ещё. Машина оказалась в отличном, на первый взгляд, состоянии, всем понравилась.
А потом за пару ночей-вечеров в нете я узнал много для меня неприятного, связаного с особенностью ПП парт-тайм. В общем всёравно купили...
Сразу непонравилось мне поведение авто на дороге - клевки и завалы на поворотах, потому загнал в сервис, поменял амморты на монро 4х4, стойки стабилизатора, тяги, в т.ч. и большую реактивную, бензонасос (старый выдавал маленькое давление), ДМРВ, датчик уровня топлива, в общем всё что положено к пробегу 110т.км На трассе теперь стоит уверенно, можно и резко отжеч, незабывая конечно что это высокий рамный авто, на крутом повороте есть страх опрокинуться.
Сейчас машинка уже очень радует. По поводу приемистости - если крутить двигатель, то можно и популять, но крутить неособо хочется, а после 4т.об слышен звук очень сильно всасываемого воздуха - незнаю нормально это или нет, потому больше 4т.об. пока не кручу.
Пересел с пассата Б3 (культовая тачка вааще) 1.8 моновпрыск - конечно он гораздо шустрее, но в Спортаже кондей, и как показала практика - меньше устаёшь после долгой дороги.
Планирую менять гидрокомпенсаторы (переодически слышны да же на горячую). В общем к определённому пробегу в машине целый ряд необходимых работ скапливается, хотя все говорят что можно ездить и так.
Жрёт как танк, блин (Москва, пробки, 13-15л на сотню), буду ставить ГБО.
Настороженно жду зимы, т.к. нелюблю задний привод, а на ПП постоянно не покатаешься на Спортяге.
Спрашивай, если что.....

зы: у меня ГРАНД Спортаж - большой удобный багажник, почти как в Пассате. В коротком вааще багажника нет на мой взгляд.

Сообщение отредактировал mtm - Jun 11 2007, 10:56 PM