Очередной "превед" от Автотора (кривой клапан) Опции

[Panzer38]

В общем, предыстория такова - с лета у меня уходил антифриз, по стакану в неделю.
Последний месяц начало уходить уже почти пол-литра в неделю.
Ладно, накупил прокладок, болтов, после Нового года скинул ГБЦ....

Что оказалось:
- антифриз сочился (немного) по прокладке ГБЦ наружу в районе площадки номера двигателя
- основной поток уходил через прокладку задней заглушки ГБЦ со стороны моторного щита
- радиатор охлаждения потек спереди, внизу, в районе выпускного патрубка (кстати, радиатор я ставил только прошлой весной )


А самое главное - оказался гнутым один из выпускных клапанов третьего цилиндра
Причем, клапан явно был погнут еще при сборке двигателя, когда его, возможно, "засухаривали".
Шток клапана погнут сверху, над втулкой. На торце явный след от косого удара.
Блин... и этот мотор с ТАКИМ клапаном прошел 130 тыс.км. ....
Втулка, естественно, разбита - это видно даже невооруженным глазом.

Возможно, этот клапан и цокал у меня все время...

Теперь ГБЦ потащу в ремонт ... и до 14-го я без машины...

[KaZantip]

Все, я разобрался, все таки это трубка. В общем место неудобное, снял коллектор. Отцепил всю эту трубку везде, в т.ч. за двигом. Но она не снимается, мешают ее изгибы свободно выйти. Чтоб ее снять, надо либо двиг поддомкратить, либо чтоб ГБЦ была снятая, Можно было ее погнуть конечно, но во первых я боялся а вдруг лопнет, а во вторых ее надо было бы как то обратно ставить. Из всех предложенных вариантов мастерами, сошлись на одном. Место было зачищено, замезано герметиком, уложен кусок резины, и стянуто парой хомутов. Итого тосол теперь на месте. Пробка радиатора собрана в обратном порядке, залит чистый тосол, заодно снял промыл расширительный бачок. Всем спасибо!