Вопрос новичка :) Опции

[Евгений Невлер]

У меня коробка ручная + ручные муфты AVM

Правильно ли я понимаю, что в режиме муфт 4х2 вращаются только колёса, а приводы и редуктор неподвижны? В таком режиме (ну и 2wd, естественно) я езжу по асфальту


Меня интересует - не вредно ли: съезжая с асфальта на просёлок переключать муфты в режим 4х4 и продолжать двигаться на заднем приводе, ну а уж раздаткой подключать передок непосредственно в гОвнах, или сразу перед грязюкой


И ещё: это нормально, что после езды в режиме 4Н , или особенно 4L - и переходе назад в 2H - лампочка полного привода иногда гаснет не сразу, а после того, как немного проедешь вперёд и после не громкого щелчка в раздатке

Сообщение отредактировал Евгений Невлер - Jan 19 2008, 04:49 AM

[snanislav]

Спасибо.
В-общем, как ты мне и писал ранее в приват. Просто сейчас звонил своему знакомому, он тоже не понял, как поставить эту ответку с усами в сборе с хабом - говорит там просто нет места. Отправил его на сайт производителя.
Может кто подскажет код заказа этой ответки по экзисту или элкасту? Закажу новые, если конечно они отдельно заказываются.
Хабы ставить на герметик или просто затянуть болтами? Я в торопях не рассматривал их подробно. Человек говорит, что там типа уплотнительная резинка есть и вроде как на герметик сажать нет необходимости.
Позвонил ещё раз. Хабы работают и без этих гаек с усами. Но как понял эти гайки нужны для надежности?
Игольчатые и ступичные говорит целые.

1) Если надумаешь заказывать ответку - То лучше уже заказывай ступичную гайку в комплекте с шайбами под маленькие болтики ДЛЯ ВАКУУМНЫХ ХАБов - но нужды в этом НЕТ !!!!!!!
гайка муфты 0K011 33 196
шайба муфты 0K011 33 195
болтик шайбы K 9083 32 512
2) Хабы то работать будут без кольца с усами, усы выполняют роль шплинта чтоб ступичная гайка была всегда в том положении как её выставили (Ты или мастер-ходовик). Твоя задача впихнуть что-то, что не даст вращаться гайке во время движения автомобиля, без твоего согласия так сказать.
3) Герметик по желанию (для самоуспокоения) но необходимости тоже в нём нет.
4) Затяжку болтов рекомендую сделать в два приёма : сначала просто хорошо затянуть, и через пару-тройку дней (в зависимости от пробега) проверить и по необходимости обтянуть ещё.