Глохнет при включении задней скорости, Чую проблемы с электрикой, а куда копать??? Опции

[Drumd]

Машина заводится с пол оборота, работает без проблем, но стоит перевести селектор в положение "R" - моментально глохнет! Завожу на нетралке - все скорости включаются, все нормально, как только на заднюю - сразу глохнет, без рывков, без толчков, просто как выключили зажигание.
Хотелось бы выслушать мнения достопочтенной аудитории.

[Yura]

Машина заводится с пол оборота, работает без проблем, но стоит перевести селектор в положение "R" - моментально глохнет! Завожу на нетралке - все скорости включаются, все нормально, как только на заднюю - сразу глохнет, без рывков, без толчков, просто как выключили зажигание.
Хотелось бы выслушать мнения достопочтенной аудитории.

А лампочка "R" на приборке загорается?
Дело в том, что питание зажигания и датчика полжения АТ запараллелены после предохранителя METER - 10А. Скорее всего провод идущий с датчика положений АТ на ТСМ протерся и касается корпуса. Из за плохого контакта подачи напряжения или заземления предохранитель не сгорает, но напряжение садится и этого напряжения не хватает для работы зажигания - машина глохнет.
Для примера могу сказать, что у меня АКБ с одной дохлой банкой выдавала 10В. При включении стартера это напряжение падало до 8В и сколько не крути машину не завести. То есть я хочу сказать, что если напряжение зажигания просядет до 8 В машина заглохнет, что у тебя и происходит.
Вторая версия - развалился датчик полжения АТ в коробке и при включении R коротит на корпус.
Третья версия - сгорел (закоротил на корпус) контакт по входу R блока управления коробкой ТСМ .