срочно нужна помощь по данным ДВС, капиталка Опции

[vladimirilich]

Товарищи!Срочно НАДО знать тепловой зазор поршней и 1 рем.размер цилиндров и поршней до сотых долей.Завтра повезу точить,а данные нигде не найду!

[vladimirilich]

Все новое +0.25 а где будут точить просят данные до сотых чтобы не на глазок было

[BFGoodrich]

Все новое +0.25 а где будут точить просят данные до сотых чтобы не на глазок было

Каждый цилиндр точится под каждый конкретный поршень. На всех двигателях, этот допуск одинаковый. Если просят мастера допуски ремонтнного цилиндра, то я советую найти других мастеров. После расточки цилиндров, качество работы можно проверить так, поршень и цилиндр смазывают маслом, вставляют поршень в цилиндр, поршень не должен проваливаться, а должен как-бы не много заклинить, после чего нужно слегка постучать пальцем по юбке поршня и он должен плавно и медленно опуститься вниз цилиндра или он может опять на своём пути "подклинивать" и после лёгкого постукивания пальцами рук опускаться вниз. Если это происходит, то расточка произведена правильно, если поршень проваливается резко вниз, или проваливается резко вниз и клинит например на середине пути и опять резко проваливается после постукивания, то это говорит о том, что расточка выполнена не правильно и цилиндр нужно перетачивать под другой ремонтный размер.Это брак.

Ещё после расточки,перед установкой, нужно обязательно проверить тепловые зазоры поршневых колец. Если кольца оригинальные или другого известного производителя, то после качественной расточки, они не требуют подгонки по зазорам. Опять=же по зазорам колец, можно косвенно судить о качестве расточки. Размеры можно посмотреть в любой книге по ремонту Киа Спортаж. На данный момент, у меня сейчас её нет по рукой.