Высокие холостые, расход за 20, ошибки 17 и 36, куда копать? Опции

[Roman34]

Доброго времени суток. Недавно приобрел сей аппарат. Проблема в следующем: на прогретом двигателе обороты держит 1300-1500 (с учетом полной остановки, а при движении накатом 2000-2200), при этом расход переваливает за 20 литров. Сомодиагностика показала ошибки 17 и 36, с чего начать?

[Roman34]

1. вчера с утра сбросом клемм скинул все ошибки. Поездил, вечером поехал в сервис на комп.диагностику. Комп легко привязался. В ходе диагностики ошибок не выявили, все датчики вроде в норме, единственно исходные параметры оборотов двигателя были 1140-1170, а реальные 1260-1340, а также клапан холостого при любых манипуляциях показывал 26%. Ремонтер сообщил, что писец клапану холостого хода.
2. Сняли патрубок с РХХ обороты упали, заткнули РХХ двигатель не заглох, однако, при снятом парубке, заткнув отверстие для парубка на впускном коллекторе обороты опять поднялись до 1200-1300
3. Снятие фишки с РХХ ни чего не дало, обороты не упали.
Мастер почесав репу "Надо искать таблицу промеров ДМРВ и мерить, а там х.з, езжай с богом"

[Виктор]

1. вчера с утра сбросом клемм скинул все ошибки. Поездил, вечером поехал в сервис на комп.диагностику. Комп легко привязался. В ходе диагностики ошибок не выявили, все датчики вроде в норме, единственно исходные параметры оборотов двигателя были 1140-1170, а реальные 1260-1340, а также клапан холостого при любых манипуляциях показывал 26%. Ремонтер сообщил, что писец клапану холостого хода.
2. Сняли патрубок с РХХ обороты упали, заткнули РХХ двигатель не заглох, однако, при снятом парубке, заткнув отверстие для парубка на впускном коллекторе обороты опять поднялись до 1200-1300
3. Снятие фишки с РХХ ни чего не дало, обороты не упали.
Мастер почесав репу "Надо искать таблицу промеров ДМРВ и мерить, а там х.з, езжай с богом"

Необходимо проверить регулировку положения дроссельной заслонки регулировочным винтом. Похоже, она приоткрыта. А должна, при отпущенной педали, полностью ЗАКРЫТА.

[Roman34]

Необходимо проверить регулировку положения дроссельной заслонки регулировочным винтом. Похоже, она приоткрыта. А должна, при отпущенной педали, полностью ЗАКРЫТА.

У троса на максимуме есть свободный ход, между винтом и заслонкой небольшой зазор, так что дело не в этом

[Виктор]

У троса на максимуме есть свободный ход, между винтом и заслонкой небольшой зазор, так что дело не в этом

Будем считать, что заслонка закрыта. Но, по-правильному, винт подкрути до упора (проверить бумажкой) и доверни его еще на полоборота. Это не позволит "закусывать" заслонку в корпусе. Но все-таки мне хочется посмотреть на ее!

Смущает, однако...

... заткнули РХХ двигатель не заглох

КХХ такой...


Не совсем понятно...

2. Сняли патрубок с РХХ обороты упали,

Просто снимать патрубок нельзя! Это сразу подсос воздуха!

... заткнули РХХ двигатель не заглох,

Где заткнули?

однако, при снятом парубке, заткнув отверстие для парубка на впускном коллекторе обороты опять поднялись до 1200-1300

При этом запустили в двигатель через вход неучтенный ДМРВ воздух!

Проверки проводить надо грамотно!