AVM-460 .... мать их ..., Брак или особенность конструкции???? Опции

[Panzer38]

На днях, пока ждал очереди на шиномонтаже, решил подтянуть болты, крепящие муфту к ступице.
ТРИ из шести болтов оказались СЛОМАНЫ.
Причем, один, хоть и сломаный, но выкрутился целиком (нитка резьбы целой осталась). Второй доломался при выкручивании, а третий, видимо, уже давно сломан был, т.к. место излома уже все ржой покрылось.

В результате, пришлось выковыривать два обломка. .... но это отдельная песня.

Итого, за полтора года эксплуатации комплекта муфт - в сумме, шесть обломанных крепежных болтов.
Излом у всех в одном и том же месте - там, где заканчивается резьба в отверстиях ступицы.

Встает вопрос - это все-таки брак партии болтов ????? или это конструктивная "особенность" системы?????
Что я делаю не так????
Как избежать такого в дальнейшем???


Проблема серьезная.



А после снятия крышки муфты меня ждал еще один неприятный сюрприз:



обломанный "зуб" (точнее, пол-зуба) внешней коронки муфты, которая ходит и замыкает муфту при включении.

Хорошо еще, что этот обломок просто мирно вывалился в свободный промежуток и там завяз в смазке, а не стал болтаться внутри.....

[SPASATEL 01]

Приветствую!!!! Заказал себе AVM-460 К, т.е. со ступичными гайками. Предыстория, пропал ПП на полуавтоматах -оригиналах механических. Решил на ручки перейти. Так как конструкцию на видел раньше, мож читал неправильно(( Но наполуавтоматах тоже гайки ступичные стоят уже. Когда буду ставить АВМы, гайки ступичные можно не трогать?