![]() |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
![]() |
Striker |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
Дэн, вот тебе характеристики амортов
разжатый 543мм сжатый 327мм вот. ![]() |
![]() ![]() |
Panzer38 |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская ![]() |
... так что... фотки, фотки... главное хвост Вот в "хвосте" как раз и заковыка - в кронштейне тяги Панара ... ![]() Поставил Каябу ... прошла неделя. Решил посмотреть как и что. И вот: ![]() ![]() В общем, взяв в руки болгарку, отхреначил нафик выступающую часть кронштейна, сделав вровень с самой тягой. Зазор между амортизатором и краем кронштейна увеличился больше чем на сантиметр! ![]() И вообще, почему нельзя было спроектировать эту загогулину повернутой в сторону дифференциала??? В чем тайный смысл такой конструкции??? ![]() ![]() ![]() Кстати, в разжатом состоянии Каяба на сантиметр короче штатного амортзатора оказалась ![]() ![]() -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 30th August 2025 - 12:01 AM |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |