Странные звуки..., то ли подшипник, то ли еще что... Опции

[Spart]

Всем приветище! Ребята, хелп! Недавно стали проявляться странные звуки, напоминающие погибание ступичного подшипника... Причем я так и не понял при каких маневрах они проявлялись, иногда на поворотах, иногда на прямой, иногда на скорости, а иногда и при скорости черепахи... Стал думать и ломать голову... А сегодня, при разборе хабов (стоят ручки AVM-460K), выяснилось что слишком большой люфт (мне так показалось... т.е. внутренняя часть подшипника, установленная в основании хаба, которое непосредственно крепится к колесу, как то сильно люфтит...) подшипника в самом хабе… Т.е. при движении временами проявляются страшные звуки в колесе и (по крайней мере, как сказал пассажир, под которым и есть это несчастное колесо) не большая вибрация при появлении звука. Ступичные и игольчатые подшипники менялись недавно и находятся в идеальном состоянии. У меня появилась теория, что просто при движении внутренняя часть подшипника в хабе как то перекашивается что ли и в итоге временами подшипник то ли подклинивает, то ли еще что и вместе с колесом начинает подцеплять и вращать сам шрус (или полуось. Не помню как оно грамотно зовется.. ). Лично я всеми мыслями грешу именно на этот подшипник… Поправите, если я ошибаюсь… Вопрос в следующем — есть ли в магазинах такие подшипники? Где можно его купить? Разбирать его я побоялся, ибо хз что внутри… Дайте совет плиз, как быть? Заранее спасибо!

[Panzer38]

заменил ступичные, игольчатые, крестовины.
но металлический периодический скрежет так и остался.
остались задние подшипники. где еще у нас есть подшипники?

Я с августа 2010-го года, т.е. уже больше двух лет езжу со "скрипом умирающего подшипника".
Фигня.
У меня это свистит выжимной подшипник ПО ЛЕПЕСТКАМ КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ .
То, что это так - абсолютно точно.

Первый раз, сгоряча, скинули КПП и заменили выжимной подшипник. Ничего не изменилось.
Потом начали мерить и оказалось, что "родной", поставленный на Автоторе выжимной японской фирмы NTN (такой, весь из металла) на 2 мм выше, чем все остальные, "оригинальные" имеющиеся в наличии.
Вот в этих 2 мм и вся проблема.
Выжимной (при отпущенной педали сцепления) едва касается лепестков корзины и проскальзывает по ним. Отсюда и свист.