Система улавливания паров топлива, Помогите разобраться Опции

[Stanislav]

Вообщем эта система уже если честно достала....
Про черный ящик, ошибку 0440 и плохую заправку бензином я повторятся не буду уже все описано и рассказано на форуме 100 раз... Интересует маленько другое....

Как извесно эта система состоит из трех основных составляющих:
1. электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива,
2. сам аккумулятор паров топлива,
3. трехходовой отсечной клапан...
Все это добро соединяет бак с впускным коллектором и упаравляется ЭБУ

Собственно вопрос:
1. Если все так, то что еще за хреновина (на рисунке красной стрелкой обозначена), и для чего она нужна если аккумулятор паров у меня установлен под задней частью авто?..
2. На том же рисунке обозначен черным цветом электромагнитный клапан, справа от него (где разъемы) идет шланг в пускной колектор, с лева в этот неизвестный черный бачёк, такое соединение правильное?... Почему спрашиваю, потому что в руководстве наоборот ( красным цветом)...
3. В этом же руководстве пишется про клапан системы вентиляции картера (обозначен синей рамкой), он у нас территориально где расположен?... че-то я его не найду, может он вообще ампутирован преждним хозяином....


Спасибо всем откликнувшимся...

[Stanislav]

Вообщем дело начинает прояснятся:
сегодня с утра приоткрыл крышку заливной горловины,проехал да работы признаков описанных в сообщении №21 не наблюдалось, ошибка 0440 в те моменты когда раньше вылетала не вылетает, подозрений на 0171 никаких нету, получается что если крышка заливной горловины новая, то причиной моих проблем является отсечной клапан, который располагается возле черного ящика....
Начну с его замены! Дальше посмотрим!

[Виктор]

Вообщем дело начинает прояснятся:
... получается что если крышка заливной горловины новая, то причиной моих проблем является отсечной клапан, который располагается возле черного ящика....
Начну с его замены! Дальше посмотрим!

Зачем его менять! Просто переставить шланги на нем!